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近两年，自主车企在高端豪华汽车领域中，也有了不低的话语权，之所以能取得这样的成就，我觉得新能源车起到了比较关键的作用，比如高合HiPhi X多次成为售价超50万元的豪华新能源车市场销量榜首，售价超30万元的理想ONE，则以稳定的月销量稳居中大型SUV市场销冠之位等，的确功不可没。值得一提的是，高合HiPhi X与理想ONE还有不小的共性：二者均是各自品牌旗下的首款车型，同时又是旗下品牌在售的独苗苗。但是要想长久不衰地屹立在汽车市场中，单凭一款车型，我觉得还是有不小的难度。而且，从高合汽车即将推出的高合HiPhi Z，理想汽车即将上市的理想L9来看，它们也在抓紧丰富旗下产品线。
在新能源车市场中，论产品线的丰富度，我觉得比亚迪肯定能跻身前列，毕竟继王朝系列之后，又迎来了主打新能源市场的海洋车系，而地位与理想汽车不相上下的小鹏汽车、蔚来汽车，旗下车型虽然不如比亚迪多，却也实打实布下多款车型，并共同发力。让我比较惊讶的是，在传统车企地位稳固的奔驰，会继奔驰EQA、EQB等新能源车之后，预计在今年推出8款新能源产品，比如全新EQS SUV、 全新EQE等车型，也就是说，奔驰有望成为豪华汽车市场中，电动产品线最丰富的豪华品牌。目前，奔驰EQE已经在海外正式亮相， 且未来也会以国产的方式引进国内市场，身为奔驰全新的C级轿车，它又会拥有怎样的表现呢？
从新车已知的产品信息中，可以得知奔驰EQE的外观延续了EQS的风格，再加上又辅以AMG套件，使得该车在保留豪华因子的同时也加强了运动元素。像前脸部分，犀利的大灯与中间大尺寸的黑色亮板融为一体，亮板内部搭载了奔驰车标，还有密集式设计的银色三叉星。下方的前保险杠两端，搭载不规则的进气装饰口，扁平的黑色下格栅表层，还分别搭载贯穿式的细长银色装饰条，这样的设计倒也使得车头更显低趴感。
从侧面看新车，可能是没有发动机的缘故，发动机舱也没有设计得很修长，A柱的坡度还是比较缓和，结合溜背式的车顶，呈现出比较优雅的气质。车门处的把手采用隐藏式设计，车身表层凸起部分，又与前轮眉、后翼子板融为一体，使得4946mm的车长更显修长。另外，前后还能看到20英寸的五星低风阻轮毂，整体辨识度也不弱。车尾保留了小鸭尾，贯穿式的尾灯紧贴车身，大尺寸的后保险杠两端，还能看到竖向设计的散热装饰口，底部则配备尺寸不小的钢琴烤漆黑色护板，确实提高了整车的运动气息。
新车的中控台采用T字造型，具体设计又结合不同型号进行了区分，像奔驰EQE 500的中控设计靠近EQS级，而EQE 350+车型则与燃油版S级的中控台设计相似。可以看到，EQE 500的三幅式方向盘尺寸似乎会大一些，中控台正前方镶有三块大屏幕，两端还配备涡轮造型的银色圆形空调出风口，整体豪华气息并不弱，科技氛围也比较浓厚。而EQE 350+车型配备多功能三幅式平底方向盘，前端的大尺寸液晶仪表屏悬浮在中控台处，竖向摆放的液晶中控屏背靠中控台，并与变速箱操控台相连接，周围还采用黑色亮板装饰，中控台正前方还搭载高级灰的面板，相比较EQE 500车型的设计来看，EQE 350+车型的科技氛围虽然会淡薄不少，但提高了不少年轻气息，属于各有千秋。
新车的动力信息并不齐全，但已经可以看到EQE 500带来400多马力的最大功率，WLTP工况最大续航里程可达590km。说实话，对于奔驰EQE外观、内饰、科技、还有性能部分的实力，都还不错。但不足600km的最大续航，相比较同级别诸多续航为700km的纯电轿车，奔驰EQE 500的续航显然略有不足，但若仅作为家用车，倒可以满足日常出行。你们觉得奔驰EQE 500的表现如何呢？
在新能源车市场中，论产品线的丰富度，我觉得比亚迪肯定能跻身前列，毕竟继王朝系列之后，又迎来了主打新能源市场的海洋车系，而地位与理想汽车不相上下的小鹏汽车、蔚来汽车，旗下车型虽然不如比亚迪多，却也实打实布下多款车型，并共同发力。让我比较惊讶的是，在传统车企地位稳固的奔驰，会继奔驰EQA、EQB等新能源车之后，预计在今年推出8款新能源产品，比如全新EQS SUV、 全新EQE等车型，也就是说，奔驰有望成为豪华汽车市场中，电动产品线最丰富的豪华品牌。目前，奔驰EQE已经在海外正式亮相， 且未来也会以国产的方式引进国内市场，身为奔驰全新的C级轿车，它又会拥有怎样的表现呢？
从新车已知的产品信息中，可以得知奔驰EQE的外观延续了EQS的风格，再加上又辅以AMG套件，使得该车在保留豪华因子的同时也加强了运动元素。像前脸部分，犀利的大灯与中间大尺寸的黑色亮板融为一体，亮板内部搭载了奔驰车标，还有密集式设计的银色三叉星。下方的前保险杠两端，搭载不规则的进气装饰口，扁平的黑色下格栅表层，还分别搭载贯穿式的细长银色装饰条，这样的设计倒也使得车头更显低趴感。
从侧面看新车，可能是没有发动机的缘故，发动机舱也没有设计得很修长，A柱的坡度还是比较缓和，结合溜背式的车顶，呈现出比较优雅的气质。车门处的把手采用隐藏式设计，车身表层凸起部分，又与前轮眉、后翼子板融为一体，使得4946mm的车长更显修长。另外，前后还能看到20英寸的五星低风阻轮毂，整体辨识度也不弱。车尾保留了小鸭尾，贯穿式的尾灯紧贴车身，大尺寸的后保险杠两端，还能看到竖向设计的散热装饰口，底部则配备尺寸不小的钢琴烤漆黑色护板，确实提高了整车的运动气息。
新车的中控台采用T字造型，具体设计又结合不同型号进行了区分，像奔驰EQE 500的中控设计靠近EQS级，而EQE 350+车型则与燃油版S级的中控台设计相似。可以看到，EQE 500的三幅式方向盘尺寸似乎会大一些，中控台正前方镶有三块大屏幕，两端还配备涡轮造型的银色圆形空调出风口，整体豪华气息并不弱，科技氛围也比较浓厚。而EQE 350+车型配备多功能三幅式平底方向盘，前端的大尺寸液晶仪表屏悬浮在中控台处，竖向摆放的液晶中控屏背靠中控台，并与变速箱操控台相连接，周围还采用黑色亮板装饰，中控台正前方还搭载高级灰的面板，相比较EQE 500车型的设计来看，EQE 350+车型的科技氛围虽然会淡薄不少，但提高了不少年轻气息，属于各有千秋。
新车的动力信息并不齐全，但已经可以看到EQE 500带来400多马力的最大功率，WLTP工况最大续航里程可达590km。说实话，对于奔驰EQE外观、内饰、科技、还有性能部分的实力，都还不错。但不足600km的最大续航，相比较同级别诸多续航为700km的纯电轿车，奔驰EQE 500的续航显然略有不足，但若仅作为家用车，倒可以满足日常出行。你们觉得奔驰EQE 500的表现如何呢？