扯完闲篇，咱们开启正题，聊一聊合创汽车的那些事儿！
进入五月，不像之前那般，那些曾经特别积极的造车新势力迟迟没有公布交付量，反而是一直沉寂的合创汽车，率先公布了销量成绩。具体来看，合创汽车4月的订单量为3084台，同比增长6500%！环比3月增长月2.3%。值得注意的是，合创汽车公布的是订单量，并非交付量。至于原因，想必大家都心知肚明，肯定是交付量拿不出手呗！
合创汽车创立于2018年4月，由广汽和蔚来共同出资创立。2021年初，完成增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴——珠江投管集团，4月份更名为合创汽车科技有限公司。犹记得，2019年合创汽车发布时，蔚来汽车创始人李斌和广汽集团董事长曾庆洪都对合创的未来充满信心，并认为它的诞生，能够进一步推进汽车与互联网两大产业深度融合，为用户打造出更加智能化的出行体验。
可回顾2021年的销量，合创仅卖出了2907台车，不足蔚来、理想、小鹏等造车新势力一款车一个月的量。就算跟后来者岚图FREE和极氪001相比，也只能望其项背，差距极大。
此刻，也许有朋友会奇怪，单看蔚来和广汽，在新能源领域的成就有目共睹，要品牌有品牌，要销量有销量，要技术有技术，为何强强联合后，却不行了呢？
其实，看看现在在售的两款产品合创Z03和合创007，也许就能明白。无论是广汽也好，蔚来也罢，似乎都在揣着明白装糊涂，明显没有拿出当家本领。说白了，那就是互相没有诚意，彼此将核心产品和技术放在了自己的产品上而已。
简言之，两家实力车企的合作更像是一个临时搭伙过日子的团伙，而非拥有命运共同体的团队。所以，广汽的全部精力必然是埃安，而蔚来的资源也依旧集中于蔚来品牌车型。
来到2021年1月份，先是廖兵辞任广汽蔚来首席执行官。紧接着，2月份，广汽蔚来宣布完成增资扩股，共计增资24.05亿元，其中珠江投资管理集团有限公司作为第一大股东，增资约19.23亿元。再到5月分，广汽蔚来正式更名为合创汽车。值得一提的是，广汽集团和蔚来汽车则大幅减持股份，减持后二者均仅持股约4.45%。至此，也正是宣布广汽蔚来时代落下帷幕。
此刻，我们再来回看广汽蔚来时代行业首份BOM清单、“电池起火，整车全赔”、中国首家接受比特币购车款的汽车企业等那些所谓五花八门的营销动作，是不是很像一个笑话？在笔者看来，没有销量提升的营销，都是“耍流氓”。
再看两款在售产品，似乎也没有什么诚意，在产品力上，明显无法跟其它同级产品竞争。正所谓，产品力是第一生产力，没了产品力，单靠合创这个品牌，怕终究没有希望。如果说曾经一度很火的车，现如今却乏人问津，那么日产奇骏和三菱欧蓝德应该位列其中，两款车当年在国内都是非常热销的车型，但是现在却因为种种状况销量不佳，其中原因还是值得玩味的，如果非常要在两款车中选择一辆的话，选谁不是大冤种呢？我们还是先从他们从热到冷的原因开始说。
奇骏的名气是很大的，当年日产奇骏引入国内可是说是非常成功，虽然没有用到涡轮但是当年老奇骏的皮实耐用，并且有出色的越野能力和极强的通过性一战封神，经过几次更新换代之后，现款奇骏是引起了众多的质疑之声的，其中最核心的原因就是三缸发动机。
其实但从整个中国车市来说，无论是国产还是合资都有三缸发动机的存在，大家对三缸发动机的态度也是我不买就行了，很少会有像奇骏这样的现象级吐槽。关键原因还是上市之初某车评人的一句“开着奇骏耍沙漠太好玩了”成为当时最热的梗，这一下子将奇骏推到了风口浪尖。
有人说三缸机就真的不能跑沙漠吗？不少人为了印证这一点都带着奇骏去了沙漠，得出的结论是——不能，其实不仅仅是发动机，新款车型在设计的时候很多地方都不如老款车型那么严谨。要知道当年老款的2.5L是你真的可以跑沙漠的，这也是为什么奇骏当年会热销，现在奇骏等于说是练级越来越练回去了，怎么能让消费者买单呢？
再来说说欧蓝德，欧蓝德当年的优势其实和奇骏一样，日系车的皮实耐用，已经极佳的通过性再加上当年帕杰罗的封神，欧蓝德作为帕杰罗的同品牌平替车型一度也成为现象级产品，也成为了广汽三菱最能打的一款产品，小编身边也有不少车友托我询问过欧蓝德。
其实即使放到现在，大家一提到广汽三菱依然还是会想到欧蓝德，不是因为欧蓝德太强，而是因为其他车型确实存在感太低。由于三菱本身的问题，广汽三菱的新车始终无法对欧蓝德进行有效的支援，而且由于本身宣传的问题，欧蓝德的热度也开始下滑。
但是欧蓝德车辆本身还是值得考虑一下的，没有用到三缸本身就值得考虑，而且欧蓝德的整体的表现还是不错的。当然配置低也是欧蓝德不得不面对的问题，现在的CVT主流都是模拟8挡，而欧蓝德现在还是模拟6挡，虽然两者区别不大，但是在一些消费者严重这就是缺点真的没有办法。
简单来说，如果是在奇骏和欧蓝德之间考虑，对不起我选欧蓝德，至少没有三缸那么冤种。但是同样的价位，比欧蓝德性价比高的车型有不少，不说合资，国产SUV都有大把选择，现在消费者买车越来越理性了，而且市场车型又多，像奇骏和欧蓝德这样自我摆烂的车型，如果不再做出改变，失去市场也是早晚的事。