日前，据报道，知名爆料人LeaksApplePro称，苹果很可能委托组装iPhone的长期合作伙伴鸿海（富士康母公司）负责汽车生产，而苹果车的发布仍将在2025年或甚至是2024年底，虽然实际上市和开始量产的时间可能与发布日不同。
同时，报道称，业内人士表示，苹果不会推出大众市场的电动车，它的电动车定位会是10万美元（约合人民币66万元）及以上的高端市场，与特斯拉的Model S而非Model 3争夺市场。
以此来看，苹果汽车的定位将会高于传统豪华车BBA品牌，预计和保时捷等品牌相接近，并且苹果汽车更注重科技智能体验与自动驾驶的能力。
不过，苹果汽车的业务进展似乎一直不太顺遂，前段时间，就有爆料称，苹果汽车管理团队几乎全部离职，但是苹果方面也在准备重组汽车团队。
事实上，苹果公司虽然还没有正式表示切入汽车行业，但是其在科技和手机数码圈的影响力和统治地位，很有可能会延伸至汽车领域。
目前，苹果汽车还没有公布任何一款苹果汽车，但是汽车行业内的不少人士，都表示出苹果汽车将会是一个强劲的竞争对手。
蔚来创始人李斌称，蔚来的终极对手是苹果，主要是两者都追求一个方向，所以未来可能既是队友也是对手。
随着上海工厂产能持续攀升，中国对特斯拉的重要性也日益加重，逐步成为特斯拉最大的产销基地和市场。而今，特斯拉还将进一步扩充在中国的产能。
5月4日消息，据报道，在特斯拉停工22天后于4月19日重新开工，特斯拉向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
特斯拉在信中描述了临港集团旗下的一家公司如何安排大巴，将特斯拉及其供应商的6000名工人运送到工厂，并进行了公司进入所需的消毒工作“闭环”生产。
特斯拉称：“他们连续战斗了三天，昼夜不停地工作，以保证我们公司的工人能够返回工厂。”
同时，特斯拉还在此透露了，计划进一步扩大其在上海的工厂，将在现工厂附近，建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆，成为“全球最大的汽车出口枢纽”。
据悉，特斯拉在上海生产Model 3和Model Y汽车，除了满足中国市场需求之外，还将出口至德国和日本。
此外，此次特斯拉上海工厂停工22天，是特斯拉自2019年底投产以来停产最长的一次，损失超过5万辆汽车产能。
不过即便如此，上海工厂还将有望在今年继续保持特斯拉最大产能基地的地位，数据显示，上海工厂2021年累计交付48.4130万辆（含出口），占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。
而在新工厂完成扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的产能提升至每年100万辆。