受疫情影响，传统旅游业已陷入“冰河时代”，出境旅游和省际旅游被迫按下暂停按钮。在郊区人们必须下定决心。
“今年以来，屏幕上充斥着野营综艺节目。朋友圈和小红皮书都是关于野营的。野营一下子就着火了。”面对火爆的野营活动，一些网友在社交平台上开玩笑说，“现在90后要么在野营，要么在准备野营”。
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根据肖洪舒4月6日发布的2022年清明假期搜索数据，露营、野餐等户外活动已成为旅游类热门话题，包括212万份露营相关笔记，搜索数据同比飙升427%。
野营很快就走出了圈套，催生了一个炙手可热的巨大野营经济。据AImediaconsulting统计，从2014年到2021，中国露营营地的市场规模从77.1亿元增加到299亿元。2022年预计增长18.6%，市场规模354.6亿元。
处于低迷期的汽车行业似乎找到了新的出路。
十个朋友圈，九个露营
自2021上半年第一次接触野营以来，刘北碚一直没有回到追求“精致野营”的道路上，这条道路已经从第一次野营时的“轻装上阵，冲锋陷阵”逐渐演变为“两天一夜搬回家”。
起初，刘备去野营只是为了尝尝味道。一个便携式帐篷、一套折叠桌椅和一堆零食可以满足她的露营需求。
随着露营频率的增加，刘备不再满足于这种“简单的露营”。为了提高野营的舒适度，刘备开始购买野营相关产品。“本周买一块天幕，下周买一盏煤气灯。根据双周露营频率，你基本上可以在每次露营时体验新的露营装备。”“露营类似于滑雪，而且容易上瘾，”刘解释道
她买的设备越多，问题就越现实。刘贝贝每次去野营都是自己开车出去的。慢慢地，她发现箱子不够用。“露营设备必须占用后面的空间。”就这样，她坐不住了。有时，营地的路面不够平整，雅阁的底盘相对较低，“穿过一些烂路时很容易摩擦底盘”。这让刘备有点心疼。如果她将来换车，她将优先考虑大空间、高底盘的SUV车型。“这是露营的启示。大空间真的很重要。”
露营不仅改变了刘贝贝的生活方式，也影响了她的购车决定。
资料来源：受访者提供的图片
事实上，野营这项起源于欧美国家的户外活动正被越来越多的中国人所接受。
去哪儿平台数据显示，2022年五一假期期间，可露营公园门票销售同比增长50%以上；根据大黄蜂巢发布的《2022年露营质量研究报告》，90后和00s后的年轻游客以及80后的亲子旅游是露营圈的主力军，占87%，81%的游客选择花1-3天来体验露营。
互联网上有一句谚语反映了露营的流行程度——十个朋友圈，九个在露营。看到越来越多的朋友加入“野营军”，张晓飞也“种草”。
“如果你假期无事可做，你可以去露营放松。你不会在路上花费太多精力和时间。”然而，与刘贝贝不同的是，尽管张晓飞也热衷于这个新开发的新项目，但她不会在露营上花太多钱。
“从理性的角度来看，你不能一年露营几次。无论你买多少装备，你都只能在地下室‘吃灰’，更不用说换辆车露营了。”
汽车公司赶上露营
露营变得越来越激烈，不仅是消费者，还有汽车公司。
特斯拉、小鹏汽车、兰图等新能源汽车企业开始提出房车、卧铺车等第三空间的概念，试图追赶露营的潮流。
2019年，特斯拉通过Ota将“派对和露营模式”添加到所有车型中。在此模式下，当车辆停放时，座舱内部可以保持恒温，照明和音乐等电气设备可以工作48小时或更长时间。
20219月，小鹏P5以“多功能、舒适、智能家庭轿车”的名义正式推出。除了激光雷达等核心配置外，小鹏P5还为消费者提供智能睡眠空间和智能生活空间的可选套餐，包括睡眠套餐、车载定制超清晰投影仪观看套餐、车载智能冰箱等配置。
“小鹏P5在研发之初就进行了用户调研，并根据大数据的应用场景进行了配置调整。露营是大数据提供的应用场景之一。”小鹏汽车直销店的一名销售人员告诉《未来汽车报》。
理想车和蓝途车也紧跟潮流。Idealone和lantufree还将大空间、外部放电和长期耐用性的优势融入露营概念中。在理想的汽车应用商城，露营周边用品如理想的一车充气床垫、理想的便携式折叠椅和理想的便携式折叠车也都已上架。目前，折叠车和其他商品正在展示和补充。
未上市的自驾游NV选择户外、野营、城市探索等车景作为主要细分路线，定位为豪华中大型城市探索SUV。
终端市场的销售人员也在不遗余力地推广自己产品的优势。“除了向店内客户介绍理想车的家居属性外，我们还准备了露营的脚本，如外部放电、咖啡机的电源连接等。”销售人员认为，理想车的口号是“打造移动家居”，这也符合露营属性。
不是风口
野营风口为汽车企业打开了一扇新的营销窗口，但很难说这种风能会吹多久。
近年来，野营很受欢迎，也很受欢迎。背后是一个完全酷的旅游业。
根据国家统计局发布的数据，2020年国内旅游人数为28.79亿人次，比2019年同期减少30.22亿人次，同比减少52.1%；2021，由于疫情基本得到控制，国内游客总数有所增加32.46亿，同比增长12.8%，但与疫情前相比仍有较大差距，2019年仅恢复到54.0%。此外，数据显示，2021国内中长途旅游需求尚未完全释放，客流主要集中在省内，以短途旅游为主。
一位经济学家在未来汽车日报道说，露营经济属于“一个不是风口的风口”。“欧美市场有大量的露营爱好者，这为欧美市场的商业提供了稳定的经济来源。由于这种流行病，大多数国内消费者只能选择露营作为旅游的替代品。”
《经济学人》认为，露营经济的可持续性非常低。当国内旅游业复苏时，露营经济也将衰退。“这意味着露营经济在很长一段时间内不会为汽车公司提供奖金窗口。”。
刘北碚还认为，目前的野营热只是昙花一现。在刘北碚看来，露营的兴起更多地是由“早期采用者”推动的，这很难继续下去。“露营的门槛很低。你可以有一辆车和一顶帐篷。但真正实现高频率露营需要大量的时间和精力。”据刘贝贝说，她周围的大多数人在经历过露营之后很少开始新的露营计划。
事实上，每当一种新的经济模式兴起时，就会有汽车公司接近这一热点。2020年，由于摊位经济火爆，上汽通用五菱推出了一款特殊的销售车型。新车一上市，第二天五菱的股价就上涨了120%以上。尽管上汽通用五菱当时在资本市场上发生了一场大火，但在销售端，这辆卡车的反应平平。现在，这辆车早已从上汽通用五菱的销售报告卡上消失了。
资料来源：远景中国
在这一波野营大火中，尽管汽车公司经常跳出去将其产品与野营捆绑在一起，但没有一家汽车公司真正将其产品属性转向野营。
“露营只是理想型的一个卖点，理想型的真正主要客户群仍然是家庭用户。”上述理想车型的销售和服务人员还告诉《未来汽车日报》，到目前为止，还没有客户因为喜欢露营而购买理想车型。
自游家园内部人士也表示，露营是自游家园品牌对生活的美好向往，也是自游家园NV一些特色的体现。“selftourNV的特定用户群肖像将在未来的新闻发布会上公布。”
汽车行业专家张志勇认为，这是新能源汽车企业针对野营热现象推出的营销狂欢。“（露营是当今最热门的话题。根据宣传，汽车公司很容易走出圈子。同时，露营也能很好地体现车型空间和性能等产品力量优势。”