对于汽车公司来说，赢得足够的欢呼声和用户来获得相应的利益应该是一件双赢的事情。
然而，随着预售制度的兴起，消费者对真车的投诉和“错误商品”的宣传越来越多。
最近，Zhiji
长安
、中
沃尔沃汽车
，更早
极氪
其他人也陷入了类似的减速漩涡。
在订购汽车时，朗爱上了他的小妾，在交付汽车时，鸡飞了，狗跳了。这也反映出一些汽车企业在预售模式下缺乏甚至误导消费者的期望管理。
为了数量，做适当的宣传和包装是可以理解的。但馅饼有风险，承诺需要谨慎。
1号[花式防御奖励]
对于汽车公司来说，如何应对降价是非常困难的。除非提出真诚的补偿方案，否则用户很难轻易购买。
大多数时候，汽车公司的解释都是在向用户扔罐子。
例如，面对电池容量缩水的问题。
智记汽车
他说：“国家对电池电量有两套测试标准：3小时发光和1小时发光。后者测得的电量略低。知己L7的耐久性不会收缩。”
随后，一些用户表示反对：“三小时电灯是2006年的行业标准，一小时电灯是2015年发布的国家标准。这两个标准之间的差距是10年。志记让公众感到困惑。”
此外，对于智记L7没有配备216活塞卡钳和22英寸轮毂的情况。智吉表示，有“小冤情”。在车展上买一个看起来像轮子的东西是一种常见的做法。这些销售在宣传中误导了用户。
“扔锅”仍然有自己的说法，但有时汽车企业的宣传理念很容易误导用户。
极地氪001号发射时，它以大海的巨大建筑为亮点。该架构声称支持800V电压系统。出厂时，800V高压快速充电变为400V。
许多预定用户表示：极速氪没有对充电功能做出特别说明，这涉嫌误导消费者。
氪没有给出官方回应。一些用户戏谑道：这就像一个“人渣”在婚外情后想要离开。潜台词是我什么都没答应。你是这么认为的。
长安汽车也有类似的业务。uni-k上市之初，长安汽车多次在宣传中展示apa6.0自动泊车、L3自动驾驶等配置。但车主提车后没有相关功能。
长安汽车解释说：此前，媒体对测试和测试车辆进行了宣传。
在这方面，一位盲人车主没有购买它。他说：“对于盲人车主来说，宣传是购买汽车的重要依据，在宣传中，制造商没有声明这些只是实验功能。”
与严重原因和误导性宣传相比。缺乏真诚的道歉更容易引起用户的反感。
几天前，
保时捷
公众对电动转向柱减少的道歉主要是抱怨。消费者权益没有明确的规划。
这种含糊其辞的道歉让用户更加不满。人com对此也发表了评论，称保时捷“愚弄了人，并不感到羞耻”。
第二[不要让双赢变成双输]
有氪001、智记L7和自主品牌
长安大学
，冯申
易萱
而其他模式由于实际模式与宣传不一致，陷入了减少配置的漩涡，这也暴露了预售模式的弊端。
随着购车者的年轻化，越来越多的消费者愿意接受预售和盲目认购的新营销方式。
这本可以是一件双赢的事情。对于用户来说，他们可以在配置上有更多的自主选择，拥有更多的优先权益。
对于汽车企业来说，除了在宣传上造势外，还可以使生产更有针对性，实现最优成本控制。
当然，如果降价事件继续频繁发生，势必会降低消费者对预售模式的信心。
目前，有不少消费者对预售模式表示怀疑。更激进的消费者甚至表示：“盲目订购是一种‘卖弄风情的行为’，对他人和自己都有害。大量盲目订购者将敦促汽车公司提高价格或减少配件。”
一位营销专家表示：“目前的汽车信息一直非常透明。盲目预订并不是‘盲目的’。用户对他们将要购买的汽车有非常明确的期望。等待几个月后，如果出现差距，就会引起更强的抵制。”
3号[油漆饼需要小心]
在智能电动汽车的风口下，新品牌、新车型层出不穷。
为了引起人们的注意，推广一些以不成熟的大规模生产条件为重点的技术是一项常规操作。但是，在宣传过程中，是否量产应该有明确的定义，后续OTA需要升级的功能也应该有明确的更新计划和补偿规则。
业内人士表示：“汽车的速度并不比一些畅销产品快。无论如何营销，关键是跟上产品的速度。销量是由历届车主的口碑支撑的。只有实现产品的功能和服务，品牌才能长期受到市场的青睐。”
此外，由于行业缺乏核心、疫情影响等因素，部分零部件供应不足是客观事实。
近年来，减少配送已经很普遍。理想和小鹏先后实施了先发后装的方案；
宝马
新车的腰部支撑装置和触摸屏也被取消，但车主得到了相应的补偿。
这种无奈之举，只要公开透明，补偿合理，大多数用户都能理解。
然而，与保时捷背信弃义，试图用2300元代金券扣除3万元电动转向柱的行为类似，如果有更多的代金券，势必会增加用户的疑虑。
为了节约成本，还存在减少配送的问题。在一些型号中，polarkrypton001将广告中的日本电机改为Verizon电机和日本电机的混合动力。
虽然氪星汽车表示，用户可以在很大时间内说出自己想要哪种电机，无论使用哪种电机，都不会影响产品性能，但Verizonmotor的成本更低也是不争的事实。
无论性能如何，在消费者眼中，贵=好，这是一个非常简单的事实。任何改变都必须充分尊重消费者的知情权和选择权。
长话短说，汽车企业画蛋糕不一定是坏事，但蛋糕应该写实、清晰。它不仅能让消费者对产品有明确合理的期望，还能激励自己。
一旦馅饼太大，你很容易抓住自己。