“在北京，摩托车更方便。买一个‘大踏板（摩托车型号）’的京a摩托车牌照既可以是传家宝，也可以是金融工具。它很漂亮。”这是北京许多摩托车车主的愿望。
“2017年底，我花了14万元买了一个北京a摩托车牌照。2020年夏天，我卖了25万元。使用三年后，我赚了11万元。”摩托车车主王哲说。
根据《2021北京市交通发展年报》，2020年，北京普通摩托车数量将比2019年增加10.7万辆，增长率为71.8%。相比之下，2020年私家小巴数量将比2019年增加6万辆，增长率为1.3%。
在摩托车高速增长的背后，是一个炙手可热的车牌市场：在这个市场上，一些人挥霍35万元购买了京a品牌；有些人花20万元升级摩托车，只是为了匹配“昂贵的京a品牌”；有些人因为“早上车”，三年赚了11万元；更多的人被骗，几乎丢失了他们的钱和卡。
京a：35万元/只，暂时缺货
根据公开信息，北京的摩托车牌照分为北京a和北京B。根据北京市交通管理局的通知，自20215月9日起，
长安
街道及其延伸线和其他道路禁止摩托车全天行驶。除限行道路外，其他区域不限制使用京a牌摩托车；北京B牌照只能在北京四环路外全天使用。如果交警在四环以内抓到北京B牌照，1分100元将无法保证。
“由于路权的巨大差异，京a和京B的价值差别很大。1985年，北京开始停止发放新的京a摩托车牌照。如果没有‘祖传’京a，只能通过二手交易获得。”摩托车爱好者每周告诉忠信经纬度。
摩托车牌照的价格一路上涨，因为稀有的东西更贵。2014年，《法制晚报》也将北京的8万元人民币称为“天价”，但8年后，北京a的价格已达到35万元人民币。
“最近两轮摩托车京a牌照的价格约为343-35000元。但目前没有库存。”这是车牌供应商5月份向中新精卫提供的最新报价。
经多方核实，目前a京a摩托车牌照市场价格约34万元，成交价格略低于市场价格约31万元。
根据官方账户“摩托车上班”的数据，近三月份，北京a摩托车的成交价格超过30万元，最高成交价格为34万元，最低成交价格为30万元。
来源：官方账户“摩托车上班”
品牌比车贵，北京B车主冒险
面对30多万元的价格，潜在车主别无选择，只能将大部分预算用于购买车牌。“目前，总预算是50万元。我打算用35万元买一个车牌，剩下的15万元买一辆摩托车。这比大多数汽车都贵。”黄禹说。
车牌比汽车贵并不罕见。张胜有一张北京a摩托车牌照和一辆价值20万元的摩托车，他花了28.5万元买了这辆车。在使用北京B牌照的那些年里，他的摩托车仍然售价5万元。
“我以前有一辆牌照在5万元左右的摩托车，但现在我在二环附近工作和生活。二环太拥挤了，交通警察也很多。为了方便通勤，我在2021花了28.5万元买了一辆北京a牌。有了北京a牌，通勤就容易多了。然而，牌照为5万的摩托车元与28.5万元的车牌不匹配，所以我将“mount”升级为20万元。”张生说。
无论摩托车多少钱，如果你买得起北京a牌照，你就“赢了”。毕竟，北京的大多数摩托车车主更有可能获得北京B品牌。
虽然被抓将面临扣分和罚款，但处罚与通勤之间极高的性价比仍然让北京B车车主“毫不犹豫”地进入四环。“低调进入四环，遇到执法、合作。”这是北京B车车主向中新精卫普及科学的“生存之道”。
“没有地铁直达，摩托车是‘通勤之王’。我住在石景山，在西二环工作。我骑北京B摩托车工作了三年，在过去三年中只被捕过两次。过去，我扣了3分，罚款100元。今年的新规定中，我扣了1分，罚款1元罚款100元。与30多万元的北京a相比，我仍然选择北京B。”张然说。
住在通州区的王彤更幸运。“这辆车已经开了两年，罚款为0。”王彤不以为然地说。“但我只有在周末旅行时才进入四环路。我通常在四环路外通勤。”他补充道。
三年内增加了27万，一些卖家一夜之间提高了价格
在过去的六个月里，京a摩托车牌照的价格一直保持在34万元左右。虽然现在价格稳定，但过去的惊人增长仍然让车主铭记。
“第一个车牌于2007年购买，价格仅为12000元。第二个车牌于2021购买，价格为300000元。14年内增长了25倍。”北京一位业主刘欣说，这里有两块。
“2017年年中，我买了第一个北京a摩托车牌照。当时我花了11.5万元。2021我买第二个牌照时，价格已经涨到27万元。很遗憾，我在2017年没有全部买下来。”荣亮说。
李朔不像刘欣和荣亮那样“幸运”。在交易过程中，他两次被卖家以数万美元的价格养大。为此，他还与卖家发生了争吵。
“2020年8月，我定了一张蓝色北京a牌照，价格为13.5万元（蓝色牌照只能在排量小于150毫升的摩托车上使用）。付了定金一周后，卖家说牌照的市价上涨了1万元，但我别无选择，只好接受。但支付了14.5万元全额付款半小时后，卖方说价格上涨了，上涨了几千元。我和卖家大吵了一架，第一次涨价后，最终价格是14.5万元。”李朔说。
被骗：15万元差点没回来
长期以来，违法者一直在关注摩托车牌照业务。
据公开报道，2019年，北京警方捣毁的一个窝点有向摩托车装载假牌照的业务。这个窝点以前有“地下车辆管理处”的称号。许多北京品牌所有者会来这里处理摩托车搬迁业务。警方甚至在现场发现了30多辆摩托车和300多个摩托车档案。
根据机动车登记规定，摩托车只有在保留或转让原车牌的情况下才能报废或转移到其他省份。大多数北京品牌所有者会选择搬走，这不仅可以保留牌照，还可以打折出售摩托车。
但是，如果搬迁是通过正式手续办理的，则需要承担高昂的运费。“地下车辆管理处”以低于市场价格一半的价格带走了原车主的摩托车，并向原车主伪造了一整套程序。原车主使用这套伪造的程序来完成车牌的保留。这些收集到的摩托车将装载假冒品牌并出售回北京。
虽然孙鹏没有遇到假车牌，但他几乎被骗走了钱。“2020年，我以15万元的价格从一家‘汽车店老板’那里买了一张北京a牌照，并支付了所有的钱。直到那时，我才发现所谓的‘汽车店老板’是个骗子。事实上，他是一家汽车修理厂的‘小工人’，没有所谓的北京a牌照资源。15万元的款项已经‘一笔勾销’。我不得不报警。随着在警方的帮助下，我找到了“小工人”的家人，他的家人为他付了15万元还给我。”孙鹏说。
“牌照交易中介服务在中国缺乏明确的法律定义，可能缺乏足够的监管。因此，对于消费者来说，购买方式存在一定的风险。”上海汉生律师事务所高级合伙人、法学博士李敏律师指出。