今年1~4月，日产中国累计销量为368125辆，同比也下降23.4%。
其中，包括日产、启辰、英菲尼迪三个品牌在内的乘用车4月销量为58084辆，同比下降43.4%。
东风汽车股份有限公司和郑州日产的轻型商用车板块，4月销量为11178辆，同比下降了56.6%。
销量比较好的车型，以轩逸和天籁两款轿车为主。
日产品牌4月销量：轩逸为26122辆，天籁为9722辆，逍客为8654辆，
整个SUV系列，4月总销量13444辆。
其中，轩逸1~4月累计销量为134863辆，基本上占了日产今年前4个月乘用车销量的半数。
今年1~4月，东风日产乘用车总销量为301015辆。相比去年同期，降幅为23.8%。
旗舰轿车天籁，今年1~4月累计销量为50408辆，同比增长了5.3%。
最近一段时间，天籁销量增幅确实非常明显。
而在SUV领域，日产的表现相对就比较差了，今年1~4月SUV总销量为88880辆。
以上数据，包含了日产、启辰和英菲尼迪三个品牌的SUV总车型。
其中，逍客一款车，1~4月的销量就达到了50329辆，占东风日产SUV总销量的56.7%。五菱 MINIEV 的成功，并不只是在中国市场发生，其它国家的市场，也有微型电动车的舞台。德国品牌 e.go 推出了第二款量产车型 e.wave x，以及 e.go Life 的跨界车型。除了具有冒险精神的部分外，这款全新的城市汽车还提供了更大的动力、更长的行驶里程和更新的内饰。
e.wave X 具有重新设计的带有人造进气口的保险杠、两个额外的拉力式灯以及一个前滑板。宽大的挡泥板喇叭口、侧门槛延伸件、18 英寸车轮和一组微型车顶纵梁增强了跨界姿态。后者不是出于美观目的，因为它们可以容纳自行车架。
e.wave X 没有与其兄弟共享内部空间，而是采用了完全重新设计的仪表板，配备 23 英寸面板。显示屏包含数字仪表盘和信息娱乐触摸屏，其下方设有快捷硬按钮。四人座舱的其他功能包括纯素皮革内饰、铝制塑料装饰和中控台上的无线充电板。
e.go e.wave X 配备一个可产生 107 hp (80 kW / 109 PS) 的电动机，比 e.go Life 的 76 hp (57 kW / 78 PS) 有所增加。EV 是后轮驱动，提供三种驾驶模式——Eco、Comfort 和 Sport。新电池在 WLTP 城市循环中为其提供了 240 公里（149 英里）的续航里程，是普通车型 117 公里（106 英里）的两倍多，同时它还兼容 11 千瓦充电。