最近，恒驰汽车发布了一则公告，表示将在全国18座城市招募代理商，并公布了相关渠道规划以及代理商的相关资质要求等。
根据公告，恒驰的要求是展厅位于商圈，面积在200-300平方米。除此之外，恒驰将统一零售价格，从而确保销售利润。代理商具有独立法人资格和合法经营凭证，注册资金不低于500万。
其实从恒驰汽车的公告中，不难看出，恒驰的渠道销售，也是类似于造车新势力的模式，肯定不会有4S店了。因为传统4S店的销售模式弊端太多，价格不统一，捆绑销售，一些热门车型还要加装饰，在店内上保险。而且4S店通常位于郊区，很难拉近与用户的距离。
而新势力公司的模式则是线上下线都可以销售，价格统一，不捆绑销售。同时下线开设展厅，展厅都在商场，拉近与用户距离。而且由于新能源汽车没有发动机，变速箱，也不用保养，因此售后也相对简单多了。
只是我没有想到的是，恒驰汽车还是走了其它造车新势力公司是老路。没有单独开辟出一条新的道路。
其实恒驰汽车依靠恒大地产，完全可以走出一条截然不同的汽车销售模式。比如说可以在恒大地产售楼处卖车。
虽然最近恒大地产曝出了很多问题，但是恒大依然是全国数一数二的房地产开发商。并且买房的人通常现金流宽裕，买个车也不在话下。而且恒大地产也可以采用买房送车的方式，拓宽营销方式。并且承诺在小区里建设专门用于恒驰汽车充电的高速充电桩。曾被胡润百富评为中国富豪最青睐的汽车品牌保时捷，近期却因减配问题遭到了大量车主维权。对此，保时捷方面终于在4月30日公开致歉，并表示已成立特别工作组，期望尽快找到解决方案。
不过面对官方千字回应，网友们并不买账，纷纷表示“说了等于没说”，还有的调侃“幸亏买不起保时捷，要不然得多烦”……
减配电动转向柱遭车主维权
据悉，近期大量车主投诉订购的保时捷遭减配后，官方先前承诺的免费加装取消，改为2300元代金券补偿。
黑猫投诉平台上，不少车主提供的合同文件显示，保时捷此前向车主称由于半导体产能严重短缺，需要对车辆上的产品配置进行临时调整，将原有的电动转向柱调整为临时使用手动转向柱，并保证等电动转向柱采购完整后将会立即通知车主，免费加装。
但是不久后，免费加装电动转向柱的措施被取消，取而代之的是给予车主2300元代金券补偿。据悉在4S店单独加装电子装转向柱大约需要3万元，因此保时捷此举引发大量车主不满。
一车主表示，自己在去年4月底订购了一辆保时捷卡宴，当时车辆配置单中明确显示方向盘电动调节，不过在去年11月底提车时，得知方向盘电动调节因为缺芯片暂时没有安装，等后续芯片有了再进行补装，结果过了几个月，他从网上得知，保时捷中国3月底取消了这个补装，但是官方并未告知他这一消息，而是他询问销售才得知了情况，认为这“明显就是欺诈”。此外，不少车主投诉保时捷“强盗行为”，希望保时捷加装电动转向柱或者赔偿3万现金。
而官方微博的状态下，也有不少网友评论“还我电动转向柱”，据悉4月27日晚，保时捷官方微博直播中也遭到大批保时捷车主刷屏式维权……
保时捷公开致歉
对此，4月30日，保时捷新闻中心发布《保时捷中国致车主的一封信》，就电动转向柱减配一事向车主致歉。
保时捷中国表示，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。新冠疫情的持续、尤其是奥密克戎病毒的广泛传播更是令形势雪上加霜。保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。
因此，今年第一季度末，保时捷总部被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。保时捷中国随即授权全国各保时捷中心与相关客户进行主动告知和深入沟通。
保时捷表示非常理解受影响客户对此调整的失望，以及主动表达意见的心情。为此已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。
此外，保时捷表示，今年3月起，国内突如其来的疫情反复和相关防控措施，以及海外持续至今的疫情增加了沟通和协同工作的难度。希望征得客户的理解给予多一些时间来努力寻找方案。
不过对此回应，网友们似乎并不买账，纷纷表示“说了等于没说”，有的认为保时捷国内外标准不一样，“国外退1200美金，国内2300代金券真是醉了”；还有的调侃“幸亏买不起保时捷，要不然得多烦”……