“解除”购买限制
本通知明确规定，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区应逐步增加汽车增量指标数量，放宽对购车者资格的限制，鼓励在城市和郊区实施差别化的指标政策。
众所周知，限购已经成为中国一些超一线城市和一线城市缓解交通压力的方式之一。目前，北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、海南等地已实施汽车牌照限购政策。
此前，国家层面多次呼吁取消限购，但只有贵阳在2019年取消了彩票。广州和深圳等其他城市已连续三年提高了一些指标。今年以来，他们推出了一系列刺激汽车消费的政策，而北京由于新能源汽车的特殊性，提高了一些新能源汽车的指标。
在接受buycar采访时。汽车行业专家贾新光（音译）指出，汽车市场持续低迷的症结之一是，一线和二线城市的购买、许可和旅行限制限制了汽车消费。因此，要振兴中国汽车市场，解禁是硬道理。
业内普遍预计，国家目前已限制汽车购买，鼓励在城乡地区实施指标分化政策，并对行业给予了积极引导，汽车消费将进一步释放。
取消旧车搬迁限制
对于二手车市场，此次发布的通知强调，要全面取消二手车搬迁限制政策，取消全国符合国家五项排放标准的小型非经营性二手车搬迁限制，完善登记规定，二手车市场实体备案和车辆交易登记。
长期以来，二手车市场一直被视为中国汽车市场的重要组成部分。2021，中国二手车交易量1758.5万辆，同比增长22.6%。
值得注意的是，虽然近年来中国二手车取得了很大的进步，但与发达国家相比，二手车交易量约为新车交易量的两倍，中国二手车市场仍有很大的发展空间，而二手车搬迁限制被视为阻碍二手车流通的关键因素之一。
此前，商务部多次表示将推动取消二手车搬迁限制。中国汽车流通协会副会长罗磊也认为，全面取消二手车搬迁限制，意味着二手车可以在全国自由流通，加强流通，扩大定位，促进二手车市场乃至整个汽车市场的健康发展。
现在，随着这一政策的实施以及其他二手车领域的持续政策，相信二手车市场也将迎来新的发展。
排量在2.0升及以下且不超过30万元的乘用车购置税减半
在一系列政策中，降低购置税被视为刺激汽车消费的最大“诚意”。
5月31日，财政部、税务部等部门也对降低购置税进行了详细说明。具体而言，对于排量在2.0升及以下且购买日期为2022年6月1日至2022年12月31日且单车价格（不含）不超过30万元的乘用车，将减半车辆购置税。
消息一出，长安汽车、东风日产、捷达、东风风神等汽车公司迅速做出反应，并扩大规模，不同程度地帮助汽车消费复苏。
乘用车协会崔东舒首次发文表示，鼓励燃油汽车消费，对拉动首购和代购需求增长具有重要意义。预计政策效应将带来200万元的增长，带动自主品牌车型、合资主流车型和部分入门级豪华车需求激增，从而推动年零售额达到2100万元。
此外，《通知》还建议完善平行进口车辆环保信息披露制度；进一步放宽皮卡进城限制；优化新能源汽车充电桩（站）的投资、建设和运营模式；鼓励家电企业开展回收目标责任制行动，引导金融机构提升金融服务能力，努力从多个细分市场全面推动汽车消费回收。
总的来说，由于疫情和供应链的双重影响，汽车市场的下行压力变得更加突出。在此背景下，刺激汽车消费已成为稳定增长的重要驱动力之一。现在，随着政策的相继出台，市场呈现出逐渐向好的趋势。
据乘用车协会数据，5月1日至22日，全国乘用车市场78万辆乘用车零售额同比下降16%，但降幅比上月收窄22个百分点，环比增长34%。按照这个增长率，乘用车协会预测，乘用车市场预计将在5月23日至31日超过去年同期的水平。
可以预见，刺激汽车消费一揽子政策的出台，必将给汽车行业带来新的动力。在政策的支持下，汽车市场的春天也将如期到来。