预计最快4月份上市的国产宝马X5已经无伪装开始路试,除了车身加长外,外观与进口宝马X5一模一样,车身尺寸为5060/2004/1779mm,轴距达到3105mm,有着非常的优秀后排空间,车内的三幅式方向盘、全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏同样与进口版保持一致。新车预计会搭载2.0T、3.0T两款发动机,分别对应xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾标车型,最大输出功率分别为272Ps/370Ps,匹配8速手自一体变速箱。
从小说到电影,甚至从哲学到历史,我们都知道,有些宝贝,从来只闻其名,却不见其形。
而一旦这些宝贝穿越传说,照进现实的时候,就是一段恩怨开启或者消弭的历史节点。
在电动车的帝国争霸中,Model E 这个名字,就是一个颇具传奇色彩的宝藏。
福特的 Model 世家
福特也曾经靠一款车改变了世界。
1908 年 10 月 1 日,一辆名叫 Model T 的汽车在福特著名的高地公园工厂完成了交付,它最大的特点是使用了移动装配线来制造汽车,这种大规模生产方式可以让汽车成本无比低廉,且生产速度大大加快。
Model T 完成了两个奇迹般的任务,一是让美国成为了世界汽车的中心,二是让汽车加速进入每个人的家庭。
到 1920 年代初期,世界上超过一半的注册汽车是福特汽车,而在这辆车不到 20 年的在产周期中,足足生产了 1500 万辆。这一纪录直到 1972 年才被打破,而到 40 年之后的 2012 年,Model T 仍然在全球汽车历史销量榜中名列第 8。
恰恰由于 Model T 的过度成功,让人们忽略了亨利·福特最初的产品构想,事实上,老福特构想的汽车帝国,是从 Model A 开始的,字母顺次而下。
而在 Model T 之前,福特最成功的车型叫做 Model N,而 Model T 的前序车型其实叫做 Model S,是不是有了点熟悉的味道?
直到 1927 年 Model T 停产,福特才正式推出了 Model A 来继承它的衣钵,自此之后,福特相继拥有了 Model A 、 B 、 C 、 F 、 K。
很奇怪的是,在英文中很容易找到联想词的 Model E 从未进入过福特的汽车序列,而到了第四次工业革命阶段,互联网和电动化浪潮快速来袭的时候,福特的产品命名已经出现了翻天覆地的变化,因此也没有使用 Model E。
但福特确实注册了 Model E 这个商标,原因很简单,福特当时在公司内部推行了一套员工电子支持系统——用于向所有员工分发计算机——就叫做 Model E。
亨利·福特曾经说过:「试图超越福特是没有用的,因为在前面总会还有另一辆。」
马斯克的秘密宏图
恰好百年之后,美国又出现了一位想要依靠汽车改变世界的人。
其实回过头来看,埃隆·马斯克在很多方面被视为「离经叛道」的举措,其实都曾被亨利·福特实践过。
比如,特斯拉一开始就非常重视对生产流程和方法的改进,这与 Model T 的成功原因如出一辙。
再比如,特斯拉的车型颜色选择范围极少,甚至配置选项也不多,而福特 Model T 正是这种降本增效路径的极端奉行者,事实上,从 1914 年到 1925 年期间,Model T 仅提供黑色这一个选择。
甚至,连特斯拉现在不花钱做广告这件事,最早也是老福特的骚操作,由于 Model T 过于畅销,福特在 1917-1923 年间,没有为这辆车投放过一则广告。
如果说亨利·福特「把世界放在了轮子上」,那么埃隆·马斯克一定就是想「把轮子通上电」的那个人。
你甚至现在还可以在特斯拉中国区官网上,找到马斯克于 2006 年 8 月 3 日发表的《特斯拉的秘密宏图》一文,官方甚至还在标题后面俏皮地加上了「你知我知」四个字。
按照马斯克的计划,几乎所有的新技术最初都会有很高的单位成本,因此要先赚到钱,再推出价格亲民的家庭用车,这样才能加速世界向可持续能源的转变。
因此,按照马斯克的规划,至少在特斯拉的初期,关于汽车生产大致要延续下列步骤:
1 、生产跑车
2 、用挣到的钱生产价格实惠的车
3 、再用挣到的钱生产价格更实惠的车
特斯拉的性感传说
命运,又要让一款车来改变世界了。
就在马斯克的「秘密宏图」公布的时候,特斯拉的第 4 辆车已经在内部提上了规划日程。