国家发改委在日前印发的《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》中表示，要支持20个县城产业转型升级示范园区的建设。其中，位于浙江省湖州市的长兴县在示范园区重点建设任务中提出，要加快形成千亿级智能汽车产业集群，打造1条智能汽车及关键零部件标志性产业链。
而安徽省唯一一个成功迈进“千亿元GDP俱乐部”的县城——合肥市肥西县，也正在打造千亿级规模的新能源汽车全链条产业集群。近日，肥西县投资促进中心（以下简称“肥西县投促中心”）相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示：“目前，引进整车企业项目，尤其是乘用车整车项目，对肥西县布局新能源汽车产业而言至关重要。”
此外，江苏省扬州市下辖的仪征市作为江苏省三大乘用车生产基地之一，同样提出要在“十四五”期间将汽车及零部件产业打造为千亿级规模的产业集群。为顺应汽车行业电动化、智能化等趋势，仪征汽车工业园区已将汽车电子及精密配件产业作为未来转型发展的主要方向。
县域该如何参与新能源汽车产业这条竞争激烈的赛道？肥西县投促中心相关负责人向记者分享了肥西县的发展经验：“对县域而言，相较于从零开始培育新品牌的模式，更应该以引入成熟车企品牌以及布局配套零部件产业的发展模式为主。”
新能源汽车引领产业升级
“当前，肥西县已经形成以安徽江淮汽车集团股份有限公司为主导，大洋、万隆和亿恒等企业为配套的汽车产业集群，全县规模以上汽车生产及配套企业共54家。”肥西县投促中心相关负责人告诉记者，截至2021年底，肥西县汽车产值为316.73亿元，同比增长9.76%。
肥西县2022年《政府工作报告》指出，要快速提升产业能级，围绕新能源汽车产业链中的整车生产线、“三电”系统、IGBT芯片、智能传感器等核心环节，做好“延链补链强链”。
对于加速布局新能源汽车产业的原因，肥西县投促中心相关负责人表示：“如今，汽车产业面临全行业的转型升级，发展新能源汽车产业是大势所趋。”
此外，该负责人还指出，安徽省正在打造全球智能新能源汽车创新集聚区，合肥市提出将打造成为“全国新能源汽车之都”和智能新能源汽车创新高地，肥西县将深度融入省市产业战略布局中。
而在已获批“浙江省战略性新兴产业——纯电动汽车及关键零部件产业发展基地”的长兴县，新能源汽车已经成为该县推高产业等级的首要战略性新兴产业。
根据长兴县城产业转型升级示范园区“一核引领、两翼支撑”的空间布局规划，“一核”为长兴经济技术开发区，将加快形成千亿级智能汽车产业集群，壮大智能装备等其他战略性新兴产业的发展。预料比亚迪的汉会火，可是没想到竟然这么火。二三十万的车，6小时订单3.6万，一周订单破10万！以前，我作为唐一代车主，经常被人嘲笑：20多万买个比亚迪？现在，你20多万买个比亚迪，订单都要排到10万以后去了！
有人说这是国产车的崛起，其实并不准确，更应该说是消费者认知水平的提高，消费意识的觉醒。实际上，国产车早就起来了。比亚迪的汉，目前是第二代，唐，再出就是第四代了。作为一代唐车主，我可以很负责任地说，在2015年，20多万的唐就是同价位性价比最高的车，而且没有之一。只是当时很多消费者意识不到而已。
这次，新款汉的热销，可以归结为天时、地利、人和。本身，汉作为比亚迪的当家旗舰车型，被寄予了厚望，产品上也绝不马虎，本身的产品力是极强的。其次，芯片慌、博世ESP断供等行业问题，对比亚迪的影响不大，比亚迪能自产自研芯片，有自己的ESP生产线，保障能力更强，面对博世这样的国际大供应商，也有充足的话语权。
2月、3月，比亚迪产销量已经连续逆市上扬，连创新高。4月，更有可能成为品牌销量冠军。最后，比亚迪的品牌形象已经树立起来了，至少在新能源领域，比亚迪三个字是更能令消费者放心的，相比较之下，哪怕是奔驰、宝马、奥迪这些传统豪华品牌，在这一领域都不是比亚迪的对手，汉的订单里，有很大比例其实是BBA的潜在客户。
买汉是没问题的，中国人买汉，更是相得益彰。只是，四套不同的动力总成，多达十几个不同配置的车型版本，如何根据自身需求进行选择？尤其是汉EV，老中青三代同堂，各配置都有什么差异？哪款更适合购买？希望这篇文章能帮你解决选择困难症。
一、DM-i、DM-p还是纯电EV？
这是最好选择的，没有1000Km以上超长途需求的，选EV。好处显而易见，用车成本更低，不用保养发动机，换机油三滤，不用担心汽油过期。实际上，只要不是黄金周这种特殊时间点，EV车型长途出行也是没问题的。有快充，服务区吃饭休息的时间，能充400Km以上的续航，而且新版搭载了热泵空调，冬季续航也会有明显提升。
当然，长途出行，还是混动更合适一些，EV能跑，但是你就心里会惦记充电的事，需要规划行程，这就是续航焦虑。而汉DM-i和DM-p完全无需考虑。另外，如果是北方，冬天零下10度以下，且经常跑长途，建议买混动。
汉DM-p就一个配置，也无需纠结，它可以视为燃油车的终极进化版。百万元以内是无敌的存在。动力、油耗，各方面性能和配置都无可挑剔。价格虽然不便宜，但是物有所值。
汉DM-i，242Km版本不推荐，建议加预算上DM-p，你大概率是不需要242Km纯电续航的话，如果真需要，不如买纯电，或者削减预算买低配。
汉DM-i，121Km三个版本，更适合准备买雅阁、凯美瑞这样的消费者。需要省油、平顺，预算又不是太高。
二、汉EV怎么选？
汉EV新老三代同堂，价格从21.48万到32.98万不等，一共八个配置。我们可以根据价位和性能分成四类：
1、经济型：有21.48万的21款豪华型和23.48万的20款豪华型。两者对比，价格相差两万，配置方面几乎无区别，只不过20款多了100Km的纯电续航里程。实际上，纯电车的续航里程只有两种，一种是够用，一种是不够用。够用的话，只是充电频率的区别，如果有家用桩，几乎是无区别。两者对比，显然是21款505Km续航版更值得购买，毕竟价格差了2万元。
2、长续航：有三个版本，分别为创世版715Km尊荣型，售价26.98万，旗舰型售价28.75万，和2020款尊贵型，售价26.08万。这里老款可以直接淘汰了，对比26.98万的新款，差价只有9000元，不过新款多了110Km续航，辅以热泵空调，冬季续航的提升会更加明显。光是这些，就足以弥补9000元的差价了。而且新款多了铝合金悬架、5G、HUD抬头显示、丹拿音响和电动尾门，这些配置加起来也不止9000元，性价比远比老款更高。
而长续航版的旗舰型，我个人是不推荐的，配置的确有所提升，主要是Nappa真皮座椅和更高级别的辅助驾驶，1.77万的差价虽然不多，但是性价比不高。这个价位，不如选择四驱性能版。3.9秒的零百加速和dTCS加持的四驱系统显然是更超值的。