首先，从外观设计来看，N60采用了时尚车身设计，整车动感十足，极具运动风。而配置方面，作为新蕾双模DDFAR2.0系列电动车，N60最大的亮点在于搭载了8级增程系统，可确保车辆各项性能更突出。
其次，电机方面，N60配备的是1000W的动力电机，其能量转化效率更高，响应更快，可确保车辆加速爬坡更快。而电池方面，N60采用了大能量密度电池，可最大程度延长车辆续航，实现长距离骑行。另外，控制器方面，N60配备的是12管矢量集成控制器，其可最大程度确保车辆运行稳定，行驶更省电。
刹车方面，N60采用了前满盘反刹与后大盘碟刹，可确保车辆刹车力更足，最大程度缩短刹距，紧急情况下制动更灵敏。而搭载的高弹液压减震器，可最大程度减缓行驶中的震感，提高行车的舒适性。另外，灯光方面，N60还配备了高亮LED大灯，其亮度更高，照射范围更广，且照射距离超过25米，可确保行车的安全性。途锐是大众品牌的旗舰SUV，潜在用户或多或少会对比奥迪Q7、路虎发现5、沃尔沃XC90、宝马X5、奔驰GLE等豪华中大型SUV。
不过考虑到“扮猪吃老虎”的属性，大众途锐依旧能从一众豪华品牌里脱颖而出，收获不少忠实用户的青睐。
关于途锐的外观内饰，笔者就不再赘述，萝卜青菜各有所爱。不过在选择途锐的过程中，难免会遇到一个现实的问题——2.0T动力够不够用？有必要加10万上3.0T吗？
大众途锐全系发动机均为纵置布局，与此同时全系均提供全时四驱，采用托森式差速器，前后悬架均为多连杆，2022款全系提供空气悬架，绝对是一台静如处子动若泼兔的越野利器。因此在“底子”方面，无论是2.0T还是3.0T，都有较高的水准。
日常通勤而言，途锐2.0T发动机也有不错的动力表现，发动机最大马力245ps峰值扭矩370N·m，官方0-100km/h加速时间6.8秒，实测7秒左右，没有明显的水分。
如果你上一部座驾是大排量或运动车型，那么途锐2.0T或许就不能满足动力需求了。毕竟2.0T排量摆在这里，再加上途锐整备质量已经达到2000kg以上，高速后段还是会有稍许动力储备不足。反之，如果你上一部座驾动力表现比较平庸，途锐2.0T绝对不会让你失望。
鸡蛋里挑骨头的看，四缸发动机的确不如六缸发动机平稳，3.0T V6加速时的从容感，是2.0T L4无法比拟的。更重要的是，途锐2.0T版本并没有提供轻混系统，整体油耗表现与3.0T版本相差无几。
从配置来看，途锐2.0T锐尚版与3.0T锐享版最明显的差别就是轮胎的尺寸以及轮毂的造型，另外2.0T锐尚版升级为3.0T锐享版，普通倒车影像升级为360度全景影像，定速巡航也升级为全速自适应巡航，驾驶位提供座椅记忆，前大灯升级为矩阵式，并且提供自适应远近光灯，当然还提供手机遥控泊车。
坦白讲，途锐作为大众品牌旗舰SUV，就算是2.0T锐尚版，配置普及度已经算非常丰富了。升级至3.0T锐享版时，配置提升并不是特别明显，除非对上述差异配置有强烈需求，否则从实用性来看，途锐2.0T版本足矣。