也许有的读者朋友对于美国太空探索技术公司这个名字有些陌生，但是如果提到马斯克相信大家就很熟悉了。
美国太空探索技术公司是由马斯克在2002年建立的，虽然这家公司成立时间不长，但是它的发展速度及其影响力上升速度都很快。
而“星链计划”是美国太空探索技术公司在2015年获批的一个项目。按照美国太空探索技术公司的说法，他们计划将在2019年至2024年这五年时间内发射1.2万颗卫星，以建立“星链”网络提供互联网服务。
而据最新消息称，该公司计划增加3万颗卫星。那么如今这个计划的进展怎么样呢？
在2018年2月22日，美国太空探索技术公司成功发射了一枚火箭，该火箭搭载了两颗小型实验通信微信，至此，星链计划正式开始。2019年5月首批60颗星链卫星进入太空；同年11月发射了第二批60颗星链卫星；2020年1月发射了第三批60颗星链卫星。
就在2020年这一年竟然发射了6次火箭，每枚火箭上均搭载60颗星链卫星。数据显示，截止2022年1月份，美国太空探索技术公司已累计成功发射2000颗星链卫星。这个数据是十分惊人的。
如此频繁的发射以及如此庞大的卫星数量也让世界各国都产生了担忧。
二、星链计划带来的影响
在很多人的印象里，太空是一片纯净、美好、充满无限可能性的空间。但是在人类的发展需要以及对太空探索的欲望加大的情况下，1957年苏联发射了第一颗人造卫星，正式开始了对太空的探索不过，雅阁和君威却不一样，两款车都有1.5T的版本，产品定位也都是年轻用户，从设计理念到驾驶质感都是运动时尚中凸显着沉稳、家用的属性，许多年轻人不会苦恼于凯美瑞、迈锐宝XL该怎么选，但是却会纠结于雅阁、君威该怎么选，毕竟，两款车还是有很多相似的地方。以别克君威552T智享型和本田雅阁260TURBO舒享版为例，两款车在终端的售价都是15.88万（各个地区价格可能有所差别，但是差别不大），到底该怎么选择？今天咱们就和大家伙儿简单聊一下。
首先来看一下静态外观，雅阁和君威的整体造型都遵循了运动化的理念，还是比较符合年轻人的审美，其中，君威相比较雅阁来说多了几分沉稳、成熟的商务气息，不管是年轻人还是年长一些的用户，抑或是商务人士，都适合开君威。两款车的中控布局均采用家族式的设计风格，从设计层面上来看，两款车的表现“半斤八两”，但是在做工用料部分，君威从视觉和触觉上带来更好的质感，皮革堆砌的更多，做工看上去也更细腻，翻毛皮座椅坐上去更软。
空间部分，雅阁的车身长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm；君威的车身长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距长度为2829mm，两款车的尺寸基本保持一致，然而，雅阁在结构层面具有更高的空间利用率，实际的空间要更大。不过，雅阁的空间虽然更大，但是实际的乘坐体验却不如君威，一方面是因为雅阁车内的做工用料不如君威高端，另一方面则是因为隔音水平不如君威。
而在配置部分，别克君威552T智享型比雅阁260TURBO舒享版车型多了全车安全带未系提示、侧安全气帘、被动行人保护、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、发动机启停、无钥匙进入、方向盘换挡、手机无线充电、主副座椅电动调节、第一排座椅加热、后排空调出风口、手机互联等配置，不管是科技配置还是安全配置，君威的表现都更厚道。
再来看一下动力系统，别克君威搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统是9挡手自一体变速箱。雅阁同样是一台1.5T发动机，其最大功率为177马力，峰值扭矩为230牛米，匹配的是CVT变速箱，动力参数部分，雅阁的最大功率虽然更大，但是峰值扭矩不如君威强。加之，雅阁搭载的是CVT变速箱，优点是平顺、线性，缺点是瞬时动力输出不如君威，动力响应速度较为迟滞，总体开起来不如君威更有驾驶乐趣。
总体来说，君威除了在品牌力、保值率等领域不如雅阁，其他方面的表现要更加出色，相比较雅阁来说，君威有三个明显的优势，第一就是配置，同样的价格君威的配置比雅阁丰富，性价比更强；第二就是做工用料，别克的定位就是高端商务车，那么它的高端主要体现在哪儿？就是体现在内饰做工用料，质感更出色；第三就是君威更加“表里如一”，不仅看起来运动，开起来也富有驾驶乐趣，1.5T动力虽然不如雅阁，但是9AT变速箱的表现明显更好，底盘调校的也更出色。相对而言，雅阁虽然有着运动的造型，但从行驶品质来看却是一台非常彻底的家用车，从动力总成到底盘调校，都更偏家用。