虽然新能源汽车市场遭遇了短暂的寒潮，但消费者对汽车的需求并未下降。据客运联合会数据显示：今年4月，新能源乘用车零售额达到28.2万辆，国内零售渗透率为27.1%。据报道，预计5月份新能源汽车销量将快速反弹。
然而，对于许多计划购买新能源汽车的消费者来说，目前最头疼的是买车贵，提货难。受原材料价格上涨和零部件供应紧张的影响，今年新能源汽车价格普遍上涨，车辆回收周期大大延长。一些购车者表示，最近购车的价格比去年高出数千元或数万元。下订单后，开新车可能需要三个月的时间。事实上，对于一些流行车型，收集时间甚至长达半年。
那么，计划立即购买汽车的消费者注定无法购买价格合理、交货及时的新能源汽车？不一定。
你看，有人开始“调拨订单”
「01」
新车订单的转移正在悄然流行
有网友向本报透露，目前很多商家都在二手电商平台上订购新能源汽车。
据了解，新车订单车主不仅可以享受新能源汽车涨价前的价格，还可以在一周内提货。到底怎么回事？收到订单的所有者是否可以购买福利？
根据网民提供的线索和笔记，我们在二手电商平台上搜索了“订单转移”和“立即取车”，确实发现了大量新能源汽车订单转移信息，涵盖了主流的自主、合资和全资新能源汽车品牌。
查看账户信息，发现有大量二手车经销商、4S店销售人员和少量个人车主发布新能源汽车订单转移信息。其中，极少数个人车主转让的新车订单几乎是“免费的”。
“我已经等了三个月了。应该还有一到两个月我才能提车。”一位车主无奈地表示，她之所以只收取1元的调拨订单费，是因为她没有耐心等待取车。由于工作的某些变化，我们打算“及时止损”，并将订单转移给有需要的消费者。我们眼不见心不烦。对于受让用户，只需支付1元和3000元押金即可完成交易。
“只能在广州。车到店后，我会陪你到4S店付余款，办理剩余手续，以你的名义驾驶，并凭你的指示牌给新车上牌。”当被问及4S店是否不同意转让订单时，车主表示“没问题”。
毕竟，大多数4S店只卖新车。至于最终付款和许可，原始客户是否是原始客户并不重要。即使4S店有疑问，买家和受让人也可以以家人、亲戚、男朋友和女朋友的名义要求4S店更改信息。
“看看互联网。几乎所有1元和9.9元的象征性转账都是个人买家。”她告诉understandnotes，大量汽车经销商转让的新能源汽车订单的转让价格非常昂贵。“有许多个人转让订单，这些订单被汽车经销商和黄牛党拿走了。”
事实上，在二手电子商务平台上，你可以看到大量汽车经销商和4S店充当“黄牛党”，以高价转移新能源汽车订单。新车订单价格从数千元到数万元不等。
其中，比亚迪song（参数|图片）prodm-i订单的转让价格为1000元，理想单订单的转让价格为5000元，威莱et5订单的转让价格为6000元，特斯拉modely（参数|图片）订单的转让价格接近13000元
此外，订单转移价格包括或不包括押金。对于汽车经销商、4S店等“黄牛党”来说，每转一张新车订单，他们就可以得到数百元至数万元。订单越长，提车时间越短，转让价格自然越高。
去年12月的特斯拉modely订单称，受让方可以在一周内提货，订单转让价格高达1.6万元。该平台显示，在订单发布后的几天内，35人点击了“想要”并咨询了商家。
关于订单转移、余额支付和收车的流程，我理解了笔记，问了几个“黄牛党”，答案与个别车主的答案几乎相同。他们全部由“专人”陪同办理剩余手续，确保受让人顺利拿到新车。
可以看出，许多人正在参与新能源汽车订单的转让或转移。然而，对于曾经被视为“到货贬值”的新能源汽车来说，为什么连订单转移都能成为热门业务？
「02」
“抛售”订单比卖汽车赚更多的钱
“最近，新能源汽车订单的转让可以赚取比出售二手车更多的利润。”
在深圳南山西丽经营一家二手车店的阿伟透露，他在最近几个月一直在“抛售”新能源汽车订单，甚至二手车买卖业务也被“放弃”。
阿伟的朋友圈都是新能源汽车“买卖”订单的广告。至于为什么新能源汽车的订单转移可以成为一项业务，阿伟的解释很简单——“合适的时间、合适的地点和合适的人”。
“只要缺少一个环节，订单转移业务就无法完成。”与二手车市场无关的阿伟表示，今年以来，汽车制造原材料价格不断上涨，加上新能源补贴的下降，汽车企业纷纷提高新能源汽车价格，以避免扩大亏损。
但是，在正式宣布调价前签订购车协议并支付定金的用户，基本上仍可以按照调价前的价格支付购车余款，享受原价购车权益。“如果是特斯拉（Teslamodely），今年3月前订购的汽车价格可以便宜3万美元。”
因此，许多去年或年初没有时间购买新能源汽车的消费者不想成为“做错人”——他们在新车上花了更高的价格，所以他们转而寻求原价的订单。
然而，为什么购买“便宜”的用户会提前转移购车订单？这是新能源汽车行业在过去六个月内遇到的另一个问题困境：由于零部件供应紧张，许多新能源汽车的生产能力有限，车辆收集周期延长。
“一些车主几个月都不能提车。他们非常生气，所以他们把订单转移了。”阿伟告诉了解情况的客户，他服务过的客户中，提车时间最长的已经超过半年。“如果你愤怒地转让订单，你至少可以赚几千元，或者现在就接受。”
汽车经销商在“购买”车主转让的订单时，通常会将20-30%的辛苦费留给对方，以便对方可以协助受让人到4S店办理余款、验车、收款等手续。
“当然，除了普通车主，4S店也有销售。”阿伟透露，早在汽车公司提高新能源汽车价格之前，就有一些提前“收风”的门店将其出售，并以亲友名义签订销售协议锁定价格。
现在新车价格在上涨，销售人员开始销售新车订单，这些订单将二手车市场的价格锁定在一个很高的价格。有些销售额甚至和阿伟一样。他们不想卖新车，只想“抛出”订单。
“毕竟，卖一辆新车可以赚几百元，也就是几千元，但它可以促进订单的转移。就像特斯拉一样，一个订单通常可以赚几千元，而且没有硬成本。”然而，阿伟强调，新能源汽车订单的“转售”可能只是暂时的。
随着国家发布的信号，新能源汽车领域需要加强产业链的供应保障体系，继续注重保障供应和稳定价格。新能源汽车涨价压力有望缓解，未来3月后汽车经销商和“黄牛党”将不再关注订单。
因此，新能源汽车的订单转移注定是一项短期和短期的业务。但是，个人之间、个人与汽车经销商之间的新能源汽车购买协议转让和销售是否会产生其他风险？
「03」
“转售订单”有风险！
“当我第一次联系调拨订单的人时，我也很紧张。我害怕被欺骗。最后，我要求对方在交易完成后进行第三方担保交易，这样可以节省2万元！”一位不愿透露姓名的车主表示，经过一系列接触和交易，他终于顺利提到了这辆车。
在一周内，他总共花了3000元的转会费，并节省了2万元买了一辆新车。他觉得值得为预算有限的人冒险。“4S店一开始确实没有改变，但只要噪音大，它也是一个服务行业。”
5月5日，上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室发布风险警告：新能源汽车的“转售订单”存在风险，建议消费者谨慎购买。
然而，一些知情人士表示，目前，新能源汽车的网络调拨订单需求仍然很高。
“如果购买订单和购买新车的价差只有一、两千元，我相信很多消费者还是会选择购买新车。毕竟，如果订单没有达成一致，另一方，也就是4S店，理论上是可以拒绝的。”
深圳龙岗一家新能源汽车4S店法律专家李静（化名）表示，近日，该店有疑似订单客户陪同受让人办理余款和收车手续。
但是，与其他4S店视而不见的做法相比，她的4S店总是要求双方变更协议以提供法律关系证明，否则只承认协议的原始签署人是一方，所有文件都是根据他们的信息发布的。
“虽然转让方和受让方都知道，未经4S店许可转让订单会产生权利和责任风险，但现在新老订单的价格相差太大。”李静表示，购买新车的价差很大，很多消费者都愿意冒险。
据不完全统计，3月份以来，国内主流新能源汽车价格涨幅在3000元至3万元之间。换言之，消费者只要“敢于”冒险，往往可以节省数千元或数万元。
面对数千元和数万元的新车价差，许多想买便宜车并尽快领车的刚需用户似乎也忽视了新能源汽车“转售单”背后隐藏的风险。
随着国家相关保障措施的落实和汽车企业产能的释放，相信新能源汽车价格将趋于稳定，车辆回收周期将进一步缩短。用户与其冒险购买所谓的新能源汽车订单，不如对供应链和生产能力更有耐心。买一辆车，为什么不买一辆脚踏实地的呢？