5月19日，#小鹏的车被曝光破坏了微博热门搜索列表上20多名新生的话题。截至出版时，该主题已被阅读超过1.6亿次。
话题的起因是：资深“王同学”报道称，他去年通过学校招聘，收到了小鹏汽车科技有限公司的录用通知书。随后，与该公司签订了雇佣协议。今年5月，人力资源部表示，由于业务调整，无法提供就业机会。
《蓝洞商报》就此问题采访了小鹏汽车公关部相关人员。另一方在5月20日给出了官方回应，称“最近，由于一些部门的岗位调整和绩效优化，少数应届毕业生和相关员工参与了调整。”“将有大约900名应届毕业生就业，预计他们将于今年7月大规模抵达。”
此类事件并非偶然。5月11日，“理想之车”被曝光违约，学校招生的话题也在微博热搜索上发布。
一位网友在社交平台上爆料，“理想的汽车解雇了员工，5月份与2022名新生违约，春季招聘结束。我不知道该怎么办。秋季招聘拒绝了n个职位，选择了理想的汽车。我无法形容我的心情。我希望互联网有记忆！”
据interface新闻报道，一位理想的汽车员工被调任后透露，“P4级的新生被调任，其中大部分P3级的学生被解雇。”
此后，理想汽车的官方回应是：最近，理想汽车进行了业务调整，一些职位被关闭，涉及一些今年没有加入的学校招生合作伙伴。鉴于可能给这些学生再次找工作带来的不便，理想汽车提供了一个转学后选择和终止补偿的方案，目前正在与相关学生沟通。
一些微博网友评论道：“接近理想，失去理想。”
尽管自2021以来，“裁员潮”在科技互联网行业并不是什么新鲜事。然而，撕毁新生三方协议隐藏着一个更大的问题。
5月的大半时间已经过去，今年的新生错过了找新工作的最佳时机。对他们来说，违约损失的不仅是宝贵的时间，还有时间窗口。例如，只有“新生”才能参加的“学校招聘”早已结束。“毕业在即，企业的学校招聘渠道被关闭，被打破的新生只能在竞争激烈的社会招聘中找到新工作。”一位微博网友表示。
然而，在20219月的校园秋季招聘会上，新能源汽车企业上演了一场“竞争”。小鹏汽车首先起步，其次是理想、威来等汽车企业。每家每户都利用股权激励、双倍工资、全额持股、创始人的个人斗争、灵活的工作制度等岗位优势，向新生们伸出橄榄枝。
近几年来，新能源汽车企业迎来了一道独特的风景，这属于毕业生和跳槽员工的热潮。但在过去的几个月里，受疫情影响，他们经历了从天堂到地狱的过程。
受疫情影响，供应链压力、零部件短缺、产能下降已成为困扰汽车企业的重大问题。今年4月，汽车行业的生产和销售面临巨大压力。月度产销分别为120万和118万，同比下降46%和47%，为近十年同期最低月度水平。
4月中旬，小鹏汽车创始人何小鹏通过社交媒体表示，“如果上海及周边供应链企业找不到恢复生产的动态方式，中国所有汽车工厂可能会在5月份停产。”
自2021以来，“威小利”旗下的三家新能源汽车企业销量大幅下滑，第一家已被零排量汽车超越。今年4月，小鹏共交付新车9002辆，同比增长74.9%，环比下降41.6%，无法保持销量王冠；理想甚至更不乐观。交付量仅4167辆，同比下降24.77%，环比下降62.6%，创2022年新低；有5074辆威莱汽车，从前三名中脱颖而出。
当汽车制造业的新潮流消退时，“为冬天瘦身”成为人们生活的第一件事。
一
潮水退去了
从“打架”到“违约”只用了半年多的时间。
何小鹏在2020年11月30日的崇陵计划分享会上表示：“招收毕业生时要小心，尤其是当你的品牌不够强大时，留住优秀的新生并不容易。”如今，一年多过去了，小鹏汽车需要担心的是，如何补偿违约的新生。
5月18日，根据@后郎视频中对违约的描述，王建民所在城市广州，去年12月通过学校招聘与小鹏汽车和学校签订了三方合同，并计划今年毕业后加入小鹏汽车。签订合同后，他集中精力准备毕业答辩。没想到，六个月后，他接到小鹏汽车人力资源部的电话，称因业务调整无法为自己提供工作，并愿意赔偿王同学5000元。
原来以为自己是唯一倒霉的人的王某在小组中发现，小鹏的车通知了20多人终止合同，而违约的原因有很多，比如学校不好、不合适等。
王同学说：“基本上，每个人都签了合同，都想毕业后去小鹏。但此时，我们违约了，赔偿了5000元。它以如此低的成本毁掉了我们新生的未来。基本上，我们现在找不到工作。”
对此，小鹏汽车回复“蓝洞业务”，表示：“最近，由于一些部门的岗位调整和绩效优化，有少数应届毕业生和相关员工参与了调整。我们将继续沟通并妥善处理。”
几天前，理想的汽车也发生了同样的情况。
根据锌金融公司的说法，理想的汽车削减了新生所涉及的部门，包括相机自我开发和内部系统。然而，具体裁员人数没有透露。与小鹏汽车支付的5000元违约金相比，理想汽车支付了一个月的工资。
早在4月初，社交平台就透露，理想汽车首席执行官李翔第二季度的OKR之一就是裁员计划，涉及裁员的部门包括生产部门和企业系统的规模约为15%。最后一次淘汰制度将从5月份开始实施，按照员工工作时间从高到低的顺序进行。
这种紧急收缩与2021校园秋季招聘旺季的繁荣截然不同。当时，新能源汽车企业争相抢夺生源的场面依然生动。
20219月10日，小鹏汽车在线举行了名为“探索者计划”的2022年学校招聘会，旨在吸引大批新生加入小鹏汽车。为了增加吸引力，何小鹏亲自化身为第一位“采访者”，并邀请出色的辩手陈明对他进行评论。同时，他作为现场观察员，为接受采访的新生提供建议和指导。
小鹏汽车开启了这场“竞争之战”的第一阶段。理想、威莱、特斯拉等新车制造力量，甚至传统汽车企业都参与其中。
特斯拉打出的牌是，新生可以在内部快速晋升；威莱采用灵活的工作制度吸引新生；就连吉利、长安和长城等传统汽车公司也对新生发起了攻势。吉利汽车和长城汽车都在不同程度上增加了股权激励机制，以防人才流失。
相比之下，新生更青睐新能源汽车企业。一旦成为首选，合资汽车企业就不再是他们的首选，而是更愿意加入蓬勃发展的新能源汽车制造大军。
一个非常重要的原因是，“魏小立”的新生力量更接近互联网企业的风格。“年轻”、“扁平化”、“高薪”是新能源汽车企业新生的标签。
一个简单的细节是，小鹏的车里有一种“简单而粗糙”的管理方法。向“X总统”问好的人将被罚款5000元。
在威莱汽车内部，针对新生推出了火花计划，这比之前的管理培训机制要高。威来汽车创始人李斌将亲自教授企业理念和经验，以便新生能够快速升迁。
在工资和福利方面，它也远比传统的合资汽车企业更有吸引力。根据怡安中医汽车产业2021的研究数据，2021新动力汽车企业的薪酬增长率为7.8%，而传统汽车企业的薪酬增长率为4.3%。
根据第一份财务报告，小鹏汽车可以为毕业生提供12000-16000元的税前工资和13-15个月的年薪。新生也有机会参与股票期权激励。威来汽车是全资拥有的。特斯拉员工可以以独家折扣价购买该公司的股票。
有了“互联网”的标签和诱人的薪水，年轻人必然会蜂拥而入。
根据猎聘数据，2021，新能源汽车企业新增就业人数同比增长134.74%，居各领域首位。招聘平均年薪24.57万元，加薪24.57%。
新能源汽车企业的人员数量也在急剧增长。根据《理想汽车财务报告》的对比数据，理想汽车2018年的员工人数为1593人，2019年为2628人，2020年为4181人。截至2021年底，公司员工总数达到11901人，研发人员8000余人，员工薪酬总额达到34.8亿元。
曾经的新生对新能源汽车企业有多么向往，现在他们被打破后会有很大的差距感。这背后是新能源汽车企业的变化曲线从高点回落。
二
“没有苹果的生命，你就会得苹果病”
新能源汽车企业经历了疯狂扩张后，不再踩油门。
2022年1月7日凌晨，李翔在微博上发表了一篇题为“节奏控制对创业的重要性”的文章。他得出结论，新能源汽车企业企业家失败的原因是：“没有苹果的生命（人和资源），他得了苹果病（滥用职权和花钱）。”
李翔写道：“我们在2021完成了0-1的验证期。”进入“1-10”阶段，必须考虑的问题之一是管理，效率是管理的核心追求。
提高效率是必然的。事实上，新能源汽车企业在2022年春季将很难做到这一点。受疫情影响，供应链出现问题，工厂无法开始运营。4月份汽车企业总交货量下降，连锁销量下降36.5%。
对于4月份交付量降至行业第四的理想汽车来说，“同比下降24.8%，环比下降62%”，这个数字真的有点可怕。
理想汽车总裁沈亚南公开表示，理想常州基地位于长三角中心常州市，公司80%以上的供应链企业分布在长三角，其中大部分位于上海和江苏昆山。他们不定期供应商品，有些甚至完全关闭。
他说：“目前，我们已经收到了大量用户订单。因此，最大的风险仍然是供应商的产能恢复。鉴于当前疫情的特殊情况，我们需要采取短期措施来应对其影响。然而，从长期来看，我们的供应链管理战略不会有重大变化。”
一个更直接的影响是，原定于20214月16日发布的第二款L9推迟了发布，具体时间没有具体规定。
此外理想汽车第二季度的业绩预期也相对保守：2022年第二季度的交付量预计为21000至24000辆，环比下降24.3%至33.8%。此外，公司预计总收入将有所下降，从61.6亿元降至70.4亿元，环比下降26.4%至35.6%。
威莱汽车曾是销量的领头羊，但也连续四个月被挤出汽车制造业新生力量月度销量前三名。去年8月以来，威莱汽车销量开始下滑，10月份环比下降65%。
官方解释是，这与威莱汽车合肥工厂的改造升级有关。此外，半导体供应链的波动也会对销售产生影响。威莱汽车联合创始人秦丽红表示，由于威莱汽车合肥工厂的改造升级，工厂仅满负荷运行10天。“汽车越来越少，交货也越来越少。”
至于威来汽车2022年的交付量，秦丽红曾表示：“我不算今年的交付目标，供应链是最终决定权。它付出的和产出的一样多。“”
略显乐观的小鹏汽车也在4月份获得了零行驶汽车的月度销售冠军。
为了应对疫情的影响、行业的困境和企业效率的压力，除了“降本增效”之外，理想汽车和威来汽车也开始尝试“放下身躯”，布局中低端新能源汽车市场。
在2022年理想汽车第一季度财务报告业绩会议上，李彦宏提到了新产品计划：“我们不仅可以上调至40万至50万元，还可以下调至20万至30万元的价格区间。”2021，威莱汽车还推出了价格低于SUV的et5轿车，以发挥差异化定位模式战略。
新能源汽车企业正在受苦受难，整个互联网行业并不轻松，急剧裁员和违约的风暴从未停止过。
今年4月，小米解雇北航2022名硕士毕业生的消息在社交平台上传播开来。一个月内调动一次，两个月内下岗；
3月，youzan被曝光终止合同。2021秋季招聘期间招聘的2022名应届毕业生全部从事产品、研发、运营等岗位。根据协议，优赞赔偿每人5000元；
同一个月，京东的裁员潮不仅涉及2021的招生，还涉及到那些已签署三方协议但尚未在2022年加入工作岗位的新生。
其他参与2021生源裁减和2022年招生的企业包括阿里巴巴、腾讯、字节跳跃等大型工厂，这些企业发生在2021年底和2022年3月的两次互联网裁员中。
退潮时，这才是真正的浓度测试。如果之前的市场大战只是一场热身，那么疫情下的脾气才是真正的战场，局里的每个人都逃不了。