降低和提高购置税是刺激汽车市场的法宝吗？
与增加贷款金额和支持延期还本付息相比，降低购置税往往更能刺激汽车市场。因为无论如何减少或减少利息，贷款本金都不会流失，许多人根本不在乎。购买税的减少是一种“非常规”的减少，经济效益确实更直观。
事实上，通过降低购置税刺激汽车市场已有先例。
2008年，在全球金融危机的影响下，国内汽车市场也陷入了低迷。2009年，国家税务总局、财政部首次发布汽车购置税减免政策，效果十分明显。当年，国内汽车销量达到13.48万辆，同比飙升46%以上，创历年新高。中国第一次超过美国，自那以后一直是全球销售冠军。
2015年10月，中国颁布了第二次购置税减免政策，2016年汽车销量增长13.7%。2019年取消购置税后，国内汽车需求也出现萎缩。再加上疫情的持续影响，自今年以来，它导致了大萧条。
购买税对汽车销售的影响如此明显，有两个原因。
一方面，买车的人都知道，虽然4S店会有一系列令人眼花缭乱的优惠政策，如信贷、分期付款和保险优惠、厂家利润优惠、节假日活动、精装和更换补贴等。但最终，你会发现自己一直是“例行公事”，这让你感觉特别糟糕。购买税优惠不同。假设10万辆车的购置税是1万元。如果符合购买税减半的条件，相当于直接给予5000元的现金优惠，这在4S店是不可能的。
另一方面，购买税的降低也会给消费者带来心理暗示。毕竟，对许多人来说，汽车必须是他们所需要的。无论如何，他们应该早买晚买。由于今年可以减少5000元，那一年的燃油费就会出来。为什么要等待。这一次，由于疫情的影响，许多人的购车计划被搁置。随着我们逐渐摆脱这种流行病，将有一波释放每个人需求的浪潮。
根据以往经验，本轮购置税减免可能会刺激汽车市场的新一轮增长。
燃料汽车是最有益的，新能源也有好处吗？
在减免购置税的消息传出后，客运联合会崔东树提到，近期国内汽车消费形势面临巨大压力，传统燃油汽车销量大幅下滑。新政策将刺激燃油汽车市场的复苏。
因为在目前的政策形势下，燃油车需要缴纳10%的购置税，而PHEV混合动力车型和纯电动有轨电车车型则不需要缴纳购置税，这相当于一场不平等的斗争。减少部分购置税（可能减半）最直接的方法是刺激燃油汽车的消费。
不要忘记，不仅纯燃料汽车可以享受这个折扣，HEV车型也将从中受益。形象
雷玲（音）
双引擎
凯美瑞
双引擎这样的混合动力车型，其自身的口碑和销量都相当不错，恐怕这一轮将迎来新一轮的爆发。
另一点是推动汽车企业推出HEV车型。“非充电”混合动力汽车通常不享受补贴，但在拆除大电池后，成本降低，重量减轻。事实上，这是一个非常节能的方案，驾驶体验比传统的燃油汽车要好得多。它对用户非常友好，没有充电条件。
如今，大多数国内汽车都选择“押注”PHEV市场。事实上，更多的是吃的优惠政策，但随后的补贴也将被取消。如果没有政策优势，很可能会受到HEV车型的影响。我们不妨借此机会先进行技术布局。像长城的DHT和吉利雷神的hi·x混合动力系统一样，它们都支持HEV车型的改装，但选项不多，所以很难说没有政策的影响。
除了燃油汽车和HEV等“排除”车型外，新能源汽车也将受益于这一轮政策。由于购置税优惠将吸引更多的消费者，其中一些人可能会在比较后选择新能源汽车，这也是一大好处。
当汽车主线回归时，国民经济会复苏吗？
虽然汽车产业在近十年中已不再是一个高技术、高利润的产业，而是制造业中非常普遍的一员，但汽车产业的兴衰在很大程度上仍然决定着国民经济的活跃程度。
因为汽车产业链不仅仅是长城，吉利
比亚迪
这些主机厂非常简单，是一整套上下游产业链。上游有钢厂、零部件制造商甚至矿山，下游有销售和服务。据统计，仅中国汽车维修市场的规模每年就超过万亿。汽车市场的复苏对整个国民经济来说是不言而喻的。
让我们考虑一下。国家为什么要大力支持
特斯拉
.一寸土地、一寸黄金的国际化大都市上海的土地也将以“零元购买”的方式引入特斯拉，并已获得特斯拉唯一的全资国际汽车企业牌照。除了希望引进先进的新能源技术来带动国内新能源产业的发展外，实际上更注重其销售潜力和带动上下游产业链。
2021，特斯拉上海工厂的产量已接近49万辆，占特斯拉全球产量的50%以上。除满足国内需求外，大部分车辆用于出口。你知道，这些汽车到处都是国产零部件，这对整个经济有很大的推动作用。
现在特斯拉的第二家工厂即将建成，生产能力将进一步“扩大”到100万台。后续行动无疑可以解决更多就业问题，为经济注入更多活力。
功夫射击
毫无疑问，600亿购置税减免的消息提前刺激了汽车市场，也让汽车股大涨春天来了。新政策不仅对燃油汽车，也将对新能源汽车产生巨大影响。
但更令人期待的是，汽车工业仍然是整个国民经济的领导者。良好的汽车市场意味着消费者信心正在恢复，经济活力正在恢复。