最后决定做电池！
近日，根据上海企事业单位环境信息披露平台，威莱汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建一个研发项目，包括31个从事锂离子电池和电池组研发的研发实验室，以及锂离子电池试产线和电池组包装线。拟投资2.185亿元，项目预计于今年8月至10月建成。
威来汽车为什么要开发自己的电池？总之，有三个方面。
【1】我们为新能源供应商工作！
新能源汽车制造商为电池供应商工作。我没有夸张。为了快速扩大市场份额，新能源汽车制造商往往会采用相对较低的产品定价。尤其是汽车制造业的新能源公司一直处于亏损状态。
我们采取
小鹏汽车
例如，小鹏汽车在汽车制造新势力中销量最高，第一季度售出34561辆汽车。但第一季度仍亏损17亿美元。因此，有媒体指出，今年一季度，小鹏汽车仍处于卖车亏损5万元、开店亏损500万元的两难境地。
此外，2021交付了98000辆小鹏汽车。其中，宁德时代提供的电池为77400辆，占79%。到今年，这一比例有所下降，但50%的汽车使用宁德时代的电池。
因此，可以毫不夸张地说，小鹏汽车是为宁德时代工作的。小鹏接连丢了一辆车，但宁德时报掌握着小鹏车的命脉，那就是电池。而且，电池的价格可以随意提高，但小鹏汽车不敢随意提高价格。如果价格上涨太多，你将失去市场份额。
到目前为止，电池是纯电动汽车中最昂贵的部件。因此，如果汽车制造商想要获得更多利润，他们必须能够开发和生产自己的电池。
【2】新能源汽车有问题，电池厂家不提锅！
由于许多纯电动汽车不是制造商自己开发的，而是购买的电池，即他们的电池由宁德时代、三星、松下和LG提供，因此还有一个问题。也就是说，一旦电池出现质量问题。汽车制造商和电池供应商正在争吵，不承认这是他们自己的原因。
之前也有类似的案例，即威莱汽车起火后自燃。威来汽车说这不是我的问题，所以宁德时代说这不是我的问题。这是谁的问题？我不知道，因为那辆车已经烧得面目全非了，什么也没有留下。类似的问题很难解决。
如果汽车制造商能够开发和生产自己的电池，那么在问题发生后就可以很容易地找到问题的原因。例如，现在
比亚迪
比亚迪可以自行开发和生产电池，因此一旦发生火灾和自燃，比亚迪可以从内部找出火灾原因。
【3】如果电池卡住了，这辆车将很难生产！
近年来，特别是俄乌冲突后，电池原材料价格大幅上涨，电池成本不断上升，电池产量也有所下降。对于汽车制造商来说，如果他们不能顺利购买电池，那么这些车型就无法下线。会有无法按时交货的情况。
因此，今年出现了许多类似的情况。许多新能源汽车企业持有订单，但无法顺利交付。后来，许多用户迫不及待地取消了订单。
只有当我们能够自己生产电池时，我们才能从源头上避免此类问题。即使这些问题无法避免，也可以缓解不交货的情况。
而电池技术仍处于不断发展的过程中。拥有电池技术也是企业未来巨大的无形资产。因此，所有有钱的强大汽车制造商都想自己制造电池，而不是购买电池。