国家统计局近日发布《中国人口普查年鉴-2020》，详细披露了第七次人口普查的分项数据。根据年鉴的描述，第七次全国人口普查采用了长短普查表。人口简表包括反映人口基本情况的项目，由所有住户(不包括港澳台居民和外国人)填写；人口普查表包括所有简表项目和人口的经济活动、婚姻和生育、住房等项目。，并抽取全部住户(不含港澳台居民和外国人)的10%填写表格。因为人口普查长表是按户抽样登记的，所以总人口和各种人口统计数据的抽样比例会略有不同。
其中，长式数据第九卷披露了全国及各省家庭用车价格。数据显示，我国拥有汽车的家庭比例已达41.67%，在拥有汽车的家庭中，81.2%驾驶20万元以下的汽车。只有0.27%的家庭拥有总价100万元以上的汽车，其中浙江的“百万车家庭”数量最多。
需要注意的是，这个数据是除以所有家用车的总价。一个家庭可能有不止一辆汽车。但总体来看，一个地区总价100万及以上汽车的家庭越多，开豪车的家庭就越多。
数据显示，到2020年，中国拥有汽车的家庭比例将达到41.76%，其中江苏和山东两省超过50%。浙江、河北也位居前列。而一些大城市，包括一线城市，近几年实施了汽车限牌，所以这些地方的汽车保有量增长缓慢。同时，一些特大城市人口多，地面交通拥堵，但地铁网络密集，坐地铁上班比例高，停车难，很多家庭不买车。
以及按全部家庭汽车总价计算的全国各地家庭占比(资料来源:中国经营报根据《中国人口普查年鉴-2020》数据编制)
从全部家用车总价来看，33.9%的家用车价格在20万元以下，占全部家用车的81.2%。这也说明20万元以下的车依然是大多数家庭的选择。其中，汽车总价在10万元以内的占16.13%，占所有有车家庭的38.7%。
分城乡看，农村拥有汽车的家庭比例为34.92%，低于全国平均水平6.84个百分点。可见，农村地区的汽车消费还有一定的潜在空间。其中，在农村，18.06%的家庭拥有总价10万元以下的汽车，占全部农村有车家庭的51.7%。
“农村收入不高，很多人不会买好车。另外，农村停车不花钱，用车成本低。便宜的国产车还能遮风挡雨，出门方便实用。”家住江西赣州的廖女士说。
从全国情况看，家庭轿车总价在20 ~ 30万元的家庭占比4.46%，占全部有车家庭的10.7%；总价30 ~ 50万元的家庭占比2.16%，占全部有车家庭的5.2%。总价500 ~ 100万元的家庭占比0.88%，占所有有车家庭的2.1%。总价在100万元以上的家庭(以下简称“百万以上有车家庭”)占0.27%，占全部有车家庭的0.65%。
其中，分地区来看，浙江百万以上汽车家庭比例最高，达到0.99%，占浙江所有汽车家庭的2%。上海和北京分别占百万汽车家庭的0.81%和0.72%。江苏、福建、广东分列第四至第六位，其中广东占比0.44%，不到浙江的一半。从绝对数量上看，浙江百万汽车家庭数量也超过广东。
为什么浙江“百万车族”最多？原因包括经济发展水平、经济产业机构、地区平衡等等。首先，浙江所有居民的收入在31个省份中仅次于北京和上海，超过了城镇化率远高于其直辖市的天津，也远远超过了1.64倍于全国平均水平的广东和江苏。
各地区“百万汽车户”比例(数据来源:第一财经根据《中国人口普查年鉴-2020》编制)
从经济和产业结构来看，浙江是中国民营经济最发达、市场化程度最高的省份之一。杭州市规划委员会专家委员会副主任唐海如对第一财经分析。民营经济以小公司为主，小公司要显示身份和实力。从企业经营来看，豪华车需求很大。这不仅是关于作为消费品的汽车，也是关于广告和营销，更是关于商业活动和企业营销。
中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞也对第一财经分析。一般拥有豪车的人首先需要有经济基础。所以豪车多的地方，经济相对发达。此外，还与地域对豪车的偏好有关。在民营经济发达的地方，豪车就是一种展示。浙江民营经济最发达，个体老板多，不仅有这种资金支持，客观上也有这种需求。
北上广深这样的一线城市，无论是国企还是跨国企业都比较大，大企业和总部经济比较突出。一线城市的现代服务业非常发达，不仅服务于自身，也服务于周边省份乃至全国。这些地方聚集了很多人才。虽然人才的收入水平比较高，但是这些员工对豪车的需求并没有一个民营经济老板那么强烈。而且一线城市的地铁网络非常完善，很多家庭甚至不买车。