作为新能源汽车企业蓝拓的第二款量产车型，蓝拓梦者近日正式上线。其车型定位为新能源MPV。量产车型分为七座车型和私人定制车型。价格区间为36.99万元至68.99万元，基本覆盖高端和奢侈品市场。
这种模式对行业和消费者来说并不陌生。早在去年11月的广州车展上，兰图就发布了这款新车型，并在接下来的时间里找到了推广这款车型的机会，无论是成为罗振宇“时间之友”新年演讲的独家赞助商，还是在今年春节联欢晚会上与京东合作。
广州车展上的兰图梦想家，tuyuanvoyah兰图官方微
与兰图类似，许多汽车公司也在广州车展上发布了新能源MPV车型。
广汽威来的新能源品牌合创汽车在广州车展上推出了首款新能源MPV概念车——合创概念m；作为上汽集团的子公司，上汽大通当时也推出了新能源MPV车型上汽大通。
广州车展结束后，业内对新能源MPV的追求仍在继续。
首先，今年3月，一些媒体曝光了新能源MPV极端氪星模型的间谍照片，这曾被认为是第二种新的极端氪星模型。
一个月后，比亚迪和戴姆勒联合成立的新能源汽车企业腾世发布了首款中大型豪华新能源MPV的官方地图；几乎与此同时，理想的新能源MPV车型方案也被媒体曝光。根据之前的车型计划，MPV车型确实有计划。威莱也是汽车制造业的一支生力军，早在去年4月就被曝光了其新能源MPV车型计划。
自去年以来，这些国内品牌汽车公司一直在关注新能源MPV轨道。因此，去年也被戏称为新能源MPV行业发展的“第一年”。
对于这些汽车公司来说，他们选择布局新能源MPV车型的原因也是出于同样的野心——在MPV轨道上抢占本田和别克等传统汽车公司的“蛋糕”。
长期以来，与汽车和SUV市场相比，MPV市场属于利基市场，但在这一市场上，本田、别克等传统汽车公司占据了大部分市场份额。对于这一现象，国内品牌汽车公司此前已经选择接受，但随着国家“两个孩子”和“三个孩子”政策的推广，越来越多的人开始关注车型更大、适合家庭出行的MPV车型。
再加上新能源汽车产业快速发展的助推，新能源MPV车型不仅一度成为新的行业出路，而且在行业看来，随着新能源MPV的发展，国内品牌汽车企业有可能在MPV轨道上与本田、别克争夺蛋糕。
现在，兰图、威来等国内汽车企业已经瞄准了传统汽车企业的MPV车型。这些汽车企业真的有实力在高端MPV领域与本田、别克抗衡吗？
1.国内大量汽车企业都在关注新能源MPV
Lantudreamer是为数不多的量产新能源MPV车型之一。
上周六晚上，在一次在线新闻发布会上，蓝图宣布其首款豪华新能源MPV“蓝图梦想家”正式上市。据官方介绍，上市车型有两个版本，即七座版系列和私人定制版系列，价格范围分别为3699-439900元和6399-689900元。
作为一款豪华MPV，首先需要在车辆外形、内饰和空间方面得到满足。就尺寸而言，蓝图梦母版的宽度和高度为5315mm*1985mm*1820mm，轴距达到3200mm。这是一辆中型和大型MPV。整辆车有5.3米长。从外面看，这辆车很大。
兰图梦想家，吐源兰图官方微
在外观设计上，蓝图的梦想家延续了蓝图自由的设计语言，正面仍然采用了大尺寸的进气格栅，通过两侧的前照灯LED灯组与蓝图的标识很好地融合；车辆后部没有过度设计。基本上采用了传统MPV的设计理念，以最大化室内空间。
在室内装饰方面，在整体风格上也延续了蓝图一贯的设计，如三屏、中控屏、电子手柄等。然而，与免费的lantu相比，lantu梦想家更注重奢侈品的创造。例如，他们在车内使用了大量镀金条设计，并在后排座椅和前排座椅之间安装了一台电梯电视，以满足旅途中的娱乐需求。
为了实现真正的高端豪华，除了在外形和内饰上下功夫外，兰图梦想家还在整车动力上做了一些改进。
Lantufree，这不同于程序功率增加模式，据Lantu称，Lantudreamers采用了新一代原双功率技术平台Lanhaipowerplatform。该平台支持两种电源方案：高性能纯电动和智能多模驱动。
其中，智能多模式驱动方案只是一套插入式混合动力系统。低速行驶时，车辆在增程状态下运行；在高速下，汽油发动机可以直接驱动车轮。这显然是从lantufree升级而来。毕竟，lantufree上的汽油发动机只负责发电，不参与驱动车轮。
在车辆和机器智能方面，据蓝图官方介绍，蓝图梦者配备了24个整车感应硬件，由5毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达组成。在高通8155旗舰车芯片的合作下，它也成为首款在MPV轨道上实现L2级自动驾驶辅助功能的量产车。
因此，去年11月在广州车展上首次亮相时，蓝图梦想家一度成为媒体和观众的焦点。
当时，lantudreamer并不是唯一一款受到业界关注的新能源MPV车型。
广汽威来新能源品牌“海昌”“合创”还在去年的广州车展上推出了自己的新能源MPV概念车型——合创概念m。在设计方面，延续了合创一贯的设计理念。整辆车的前照灯通透，线条灵活，体现了一辆车的奢华与运动感。
合创概念-m广州车展，途源海参合创官方微
在广州车展上，上汽集团旗下品牌上汽大通也推出了首款新能源MPV车型mifa9。与合创概念m类似，该车型在动力模式下也选择纯电动模式，在内饰上采用相同的三屏中央控制设计。
然而，与追求内饰奢华的兰图梦想家不同，上汽大通mifa9在内饰上采用了“太空舱”的设计理念，在简约的同时实现了科技与高端属性的双重体验；在智能方面，上汽大通mifa9配备了Maxus-pilot智能驾驶辅助系统，可以处理各种复杂场景。
就在去年广州车展之前，作为国内汽车制造新力量的领头羊，魏来也被媒体曝光，它计划建造一辆新能源MPV。据电邦报道，威莱MPV车型的名字可能是ef9，定位为豪华高端纯电动MPV车型。
该模型计划的曝光也证实了威莱2018年披露的新产品计划中的MPV模型计划。
今年，新能源MPV浪潮继续在汽车行业蔓延。
首先，据几家媒体报道，今年3月，第二种氪星模型的间谍照片被曝光。新型MPV属于纯电动中大型MPV，长度超过5.1米。在内饰方面，这款车更注重年轻人般的奢华体验，今年可能会推出这款车型。
今年4月，比亚迪和戴姆勒的合资企业腾讯发布了新能源MPV腾讯D9的官方地图。该车型采用223个7座布局。动力模式提供混合动力和纯电动模式，综合里程可达1000公里。
腾讯D9，吐源腾讯汽车官方微
在同一个月，理想汽车，这也是一个新的力量在汽车制造，也被媒体曝光，或理想L9，一种新能源的MPV车型，将在今年内发布。车型属于中大型MPV，整体车型定位也属于高端豪华。
在这方面，从威莱、理想、蓝图，到腾狮、合创和上汽大通，这些国内汽车企业似乎已经同意，并在过去两年里看中了新能源MPV轨道。随着这些国内汽车公司在MPV轨道上的行动，原本不太受关注的MPV市场变得活跃起来。
2.为什么要关注新能源MPV？
对于国内市场而言，MPV是一种进口产品。
MPV的概念最早诞生于19世纪的法国。它是小型客货两用车的缩写，意思是小型客货两用车。随后，在这个模型的基础上，雷诺增加了车厢中的第二排甚至第三排座椅。从那时起，MPV有了一个新的定义——多用途车，即多用途车，并强调它是一种集轿车、商务旅行车和厢式货车于一体的车型。
在国内市场上，人们对MPV车型的认识可以追溯到1999年左右。当时，随着第一辆别克GL8从上海通用汽车生产线下线，其巨大的车灯、宽大的车身和舒适的车内体验让中国人第一次感受到了MPV的魅力。
别克GL8开启国内MPV市场后，本田的中型MPV车型奥迪赛车也在广汽的合作下进入国内市场，并开始与别克GL8分离国内汽车市场。
当时，国内也开始尝试MPV车型。例如，柳州五菱汽车推出了以五菱之光和五菱红光为代表的微型面包车车型。由于该模型既能满足日常出行，又具有货物运输功能，因此在功能上也属于MPV的范畴。
别克GL8进入国内市场后，由于当时MPV车型的市场需求基本在商用和b端商用市场，当年别克通过一系列Tob营销迅速取代大众，成为国内和跨国企事业单位的首选车型。
别克GL8，吐源别克官方微信
2011年，随着国内人民生活水平的提高，消费者对MPV车型的需求已经从最早的商业用途转向了私人用途。
针对这一市场变化，一些汽车公司也开始对MPV车型进行调整，以更好地适应市场。以别克GL8为例。当时，别克在推出第二代车型时，特别增加了许多体现舒适性和高端性的配置，如侧推门、品牌音响、厚地毯和真皮座椅。
与别克相似，广汽本田也在2011年推出了新一代奥德赛车型。与旧款相比，它不仅提高了功率，例如提高了最高速度；同时，增加了高端功能，如主驾驶员座椅中的座椅加热和调节选项，以及后排座椅中的空调。
在别克GL8和丰田奥德赛升级的同时，柳州五菱汽车还与上汽和通用合资成立了上汽通用五菱，并升级了五菱红光车型。例如，在2010年推出的新一代五菱红光中，选择了多种车身颜色，车身空间也被放大和拓宽，以满足骑行的舒适体验。
在接下来的几年里，上汽通用五菱还推出了基于五菱红光的升级版五菱红光s和五菱红光S1，在车型尺寸上似乎更符合MPV车型的定位，在内饰上还增加了后座调节和后音响等功能。
除了轨道上的现有玩家根据市场变化进行调整外，一些新玩家在这些年加入了MPV轨道。
与上汽通用和广汽本田类似，自2010年以来成立了更多的合资企业汽车公司一直专注于MPV市场，包括东风本田的MPV车型、艾利森和上汽大众的紧凑型MPV途安。在合资汽车企业采取行动的同时，东风风行、长安大野、江淮瑞丰等自主品牌也在积极部署MPV车型。
在如此活跃的行业背景下，自2011年以来，国内MPV市场加速发展。截至2016年，该市场销售额已达到249.7万辆，比2011年的49.8万辆增长了401%。
2011年至2016年国内MPV市场销量变化和年增长率趋势来自中国汽车工业协会和在线旅游地图
值得注意的是，虽然2016年之前国内MPV市场整体增长迅速，但从整个汽车市场来看，这个市场的销量只占很小的一部分。
根据中国汽车工业协会的数据，2016年全国汽车产销分别为2811.9万辆和2802.8万辆。MPV车型总销量占当年汽车总销量的比例仅为8.9%，甚至不到十分之一。
此外，从当年MPV车型的销量排名可以看出，前15位的销量中，长安汽车、北极汽车、东风凤星、江淮汽车等国内品牌汽车企业占据了大部分，而通用汽车、上汽五菱、上汽通用、广汽本田等合资汽车企业仅占据第一、第二、第九和第十五位。
但需要注意的是，国内汽车企业销售良好的车型基本上都是15万元以下的低端车型。换句话说，尽管广州丰田奥德赛、上汽通用别克GL8等高端MPV车型的销量不如国内汽车企业，但它们占据了国内高端MPV市场的大部分份额。
接下来的几年，随着国内汽车市场开始进入“寒冬”，2016年前MPV汽车市场也停止了快速增长，年销量开始下滑。根据艾瑞咨询的数据，2017年至2020年，该市场的年销售额分别为2071000、1735000、1384000和1054000。
在MPV年销量逐年下降的年份，上汽通用的别克GL8、广汽丰田的奥德赛、东风本田的艾利森等高端MPV车型都有所增加。到2020年，这些车型已在国内MPV市场占据主导地位。
根据乘客联合会的数据，别克GL8、艾利森和奥德赛分别以1567743526和40617的成绩在2020年国内MPV车型销量排名中排名第二、第五和第六，而吉利嘉吉、比亚迪宋Max和上汽大通G50等国产车型则被挤出前十。
该数据来自旅游协会和在线旅游地图，位列2020年国内MPV销量前15名
这也意味着，自2000年以来，经过国内MPV市场20年的发展，国内品牌汽车企业的市场份额不仅一直在下降，而且在高端MPV轨道上基本无法与别克GL8等车型竞争，甚至处于下滑的无动力状态。
然而，随着MPV市场进入2021，国内品牌汽车企业看到了在高端MPV轨道上追赶别克GL8和其他车型的可能性。
一方面，随着国家二孩和三孩政策的实施，越来越多的消费者开始关注家用MPV车型，尤其是以舒适、安全和家庭行为为关键词的高端MPV车型。在这种需求的推动下，去年MPV市场销量恢复正增长，同比增长0.1%，达到105.5万辆。
另一方面，据汽车之家的统计，随着新能源汽车和智能驾驶的快速发展，电气化、智能化、网络化等功能也成为近两年消费者选择高端MPV车型的重要指标。
为此，威莱、兰图、上汽大通等国内品牌汽车企业开始分别布局高端新能源MPV车型，试图与本田、别克等传统汽车企业展开竞争。
3.新玩家是否有实力与传统汽车公司争夺蛋糕？
不可否认的是，尽管别克GL8、本田奥德赛和艾利森销量不错，但它们也有一些缺点。
作为MPV模型，这些模型通常用于两种场景，商业和家庭。在前一种情况下，你需要在车里休息，处理工作或召开电话会议；后者会遇到孩子们睡觉和与家人聊天的场景。基于这些场景，控制噪声非常重要。
然而，对于别克GL8、本田奥德赛等车型，由于使用燃油或混合动力模式，无法避免发动机运行时产生的噪音。根据autohome之前对Allison进行的噪声测试，在车速为60km/h、80km/h和100km/h时，车内噪声超过规定值。
除了噪音，别克GL8、本田奥德赛等高端MPV车型在空间和性能上仍存在一些不足。
根据艾瑞咨询公司今年4月发布的《中国家用MPV市场洞察报告》，消费者对传统MPV目前的空间性能并不满意。根据数据，在240人的样本中，30%的消费者认为行李箱空间不足，23.8%的消费者认为第三排空间小。
在性能方面，在245人的样本中，24.5%的消费者认为市场上传统MPV车型的加速性能不好，20%的消费者认为动力弱，操控感差。消费者会有这样的看法并不奇怪。毕竟，传统的MPV现在车身很大，广泛使用的2.0T发动机很难充分发挥足够的动力。
随着汽车智能化技术的发展，消费者对传统MPV智能化的要求也随之出现。然而，在数据方面，传统的MPV模型无法满足消费者对智能的需求。
消费者认为传统的MPVTuyuanairyConsulting关于中国家用MPV市场洞察的报告
面对这些传统MPV车型存在的问题，结合蓝都、上汽大通等汽车企业推出的新能源高端MPV车型，这些问题似乎是可以解决的。
首先，在降低噪音方面。据蓝图官方介绍，蓝图梦想家采用深海隔声降噪技术，整车80多个NVH隔声降噪部件，将行驶过程中的噪音降到最低；上汽maxuafi9车身还采用了隔音降噪相关技术，可以有效降低车辆行驶时的噪音。
由于以上汽maxuafi9为代表的纯电动MPV没有传统的MPV发动机，只有占用较少空间的电机提供动力，可以有效增加车内空间。
与此同时，蓝图梦想家（lantudreamer）和上汽maxuafi9等MPV车型的车身尺寸也远大于本田奥德赛（HondaOdyssey）和别克GL8。例如，前两款车型的轴距为3200mm，后两款车型的轴距分别为2900mm和3088mm，存在明显差距。
可以想象，在车内空间和后座空间的利用率方面，兰图梦想家和上汽maxuafi9将优于本田奥德赛和别克GL8。
让我们看看性能。根据autohome的数据，在配备前/后最大功率为130kW和160kW的电机时，蓝图梦想家的最高速度可达200km/h。相比之下，2022年别克GL8的最高时速只有195km/h。
在车辆和机器智能方面，根据蓝拓和上汽大通的介绍，蓝拓梦想家和上汽大通九都具有L2级自动驾驶辅助功能；作为汽车制造新力量的领头羊，威莱和理想汽车企业如果发布MPV车型，自然会拥有同样的智能水平。
相比之下，别克GL8或奥德赛，根据汽车云和其他媒体，这些车型没有相应的自动驾驶辅助功能。
据中国博览智库特聘专家张翔介绍，基于他们在降噪、空间和智能方面的优势，在蓝图梦想家、上汽maxuafi9等新能源高端MPV车型推出后，他们有一定实力与别克GL8、奥德赛等传统MPV车型抗衡。
但与此同时，在短期内，蓝图梦想家和上汽maxuafi9要真正超越别克GL8、奥德赛等车型，仍存在一些挑战。
根据骑乘联合会的数据，在今年1-3月的国内新能源MPV销量排名中，本田奥德赛、艾利森和丰田的新能源MPV以1000辆的规模位列月度榜单的前三位，而比亚迪songmax、奔腾NAT等落后车型的销量基本上都是1000辆。
2022年3月，国内新能源MPV销量排名前十，数据来自旅游协会和在线旅游地图
从行业角度来看，造成这种现象的原因是本田奥德赛等车型品牌已经深入消费者心中。即使说到MPV，大多数人也会想到别克GL8、兰图、威莱等国内品牌汽车企业。如果他们想打破这种固有的认知，可能需要一些时间来积累。
现在，随着更多国产新能源MPV车型的推出，如蓝图梦想家，MPV新旧力量之间的战争即将到来。虽然这取决于战争的结果，但也取决于蓝图梦想家和其他模特的表现。
但可以肯定的是，随着更多国内新能源MPV车型的上市，消费者将有更多的MPV车型可供选择，整个国内MPV市场将进入一个新的发展阶段。从这些方面来看，可以说是一个难得的积极因素。